该车的外观基本保持不变，但是，前“格栅”已经更新，因此它现在采用公司所说的“SmartZone”。这个新的格栅部分采用车身颜色，容纳了车辆主动安全系统的各种传感器，例如它的前置摄像头和中程雷达。
PerformancePack的20英寸锻造轮辋的设计已更新，以与Polestar3上的轮辋保持一致因此，采用这种设计升级来反映该部分功能从“呼吸”到“观看”的转变，并更好地体现Polestar车辆的高科技特性。
然而，在这种新金属之下，还有更显着的变化。
首先，Polestar2现在使用了新的电动机，从而提高了性能。选择没有PerformancePack的双电机版本，您现在将获得总计415bhp和740Nm的扭矩，高于其前身的402bhp输出。
这种动力冲击意味着世纪冲刺现在仅需4.5秒即可完成。如果您将Polestar2开到一些曲折的道路上，您也会很高兴地注意到，由于对传动系统设置和两个车轴之间的扭矩比进行了一些重新平衡，该车现在配备了后轮驱动偏置.
Polestar2的单电机变体现在是后轮驱动的还需要更多性能吗?带有PerformancePack的双电机变体现在总功率为469bhp，使零到100公里/小时的冲刺时间仅为4.2秒。
还有更令人振奋的消息：那些选择Polestar2单电机变体的人现在将获得一辆后轮驱动汽车。两个单电机变体的功率输出现在为295bhp和330Nm的扭矩，使零到100km/h的冲刺时间缩短到6.2秒。
Polestar2的远程版本现在也将配备82kWh电池，而不是之前的78kWh容量。这使远程双电机变体的WLTP范围达到592公里。
远程型号现在也将通过直流电源以最大205kW的功率充电，而配备标准范围电池的型号可以以高达135kW的速度充电。
安全功能包括带转向支持的盲点信息系统、带制动支持的交叉交通警报、后方碰撞警告和缓解，以及360度环视摄像头和自动调光外后视镜，现在是Polestar2的标准配置，而无线电话充电器现在也是所有版本的标准配置。