丰田终于让bZ4X在美国重新开始销售，此前在首次推出仅几个月后就召回了可能会脱落的车轮。但据《汽车与司机》(C&D)报道，尽管问题得到了解决，丰田汽车北美公司对其首款现代电动汽车的成功并不抱太大希望。
这家汽车制造商告诉该出版物，它计划今年仅在当地销售10,000辆，这比竞争对手品牌在2022年取得的成绩有一定差距。例如，大众汽车去年成功销售了20,511辆ID.4SUV。虽然丰田意识到它需要在其产品线中加入电动汽车，但该品牌已明确表示，它相信混合动力和插电式混合动力汽车是前进的方向。
丰田首席科学家吉尔普拉特最近解释说，纯电动汽车需要大量原材料。他争辩说，这家汽车制造商可以生产更多的混合动力车或PHEV，而不是生产一款电动汽车。
这并不是说丰田不希望人们购买bZ4X。该公司承认，它需要让被遗忘的电动汽车亮起来，并将很快在5月推出新的营销活动，以提醒消费者它确实存在。
尽管召回和停售已成为过去，但两者都阻碍了bZ4X进入市场。现在，该车辆必须应对通货膨胀减少法案，该法案为美国制造的竞争对手提供7,500美元的折扣。
42,000美元的起价很有吸引力，但当客户意识到他们可以以更优惠的价格购买ID.4或特斯拉Model3时，他们可能会对制造的bZ4X视而不见。
虽然这可能会使bZ4X难以成功，但凯勒告诉C&D，如果客户选择租赁，他们有可能从激励措施中受益。但是，目前尚不清楚。这笔45W的商用清洁车辆信用额度不会提供给客户，而是提供给可能选择降低费率的出租人。
如果丰田经销商选择将此传递给客户，那将很有意义。现代和福特都表示，电动汽车租赁税收抵免对市场有利，可用于支持客户，但均未宣布是否会将这些好处转嫁给承租人。
bZ4X是否取得相对成功还有待观察。它起步艰难，即使这家汽车制造商提出了解决方案，但对某些人来说可能太少、太晚了。
以周到的客户服务而闻名的丰田试图通过提供借用车辆、免费充电甚至延长保修期来照顾受影响的bZ4X车主。欢迎那些想摆脱他们的车辆的人通过回购计划这样做。
希望bZ4X能够影响美国市场，尽管它很难推出。运气好的话，未来的电动丰田车型将大放异彩。这家汽车制造商最好确保在美国组装新的电动汽车，这样消费者就可以利用诱人的激励措施。