导读 i4M50开创了内部性能部门的新纪元;M，但ACSchnitzer也曾参与调整四门BMWi4。这是ACSchnitzer的左字段。他们是为数不多的拥有多年调试巴伐利
i4M50开创了内部性能部门的新纪元;M，但ACSchnitzer也曾参与调整四门BMWi4。
这是ACSchnitzer的左字段。他们是为数不多的拥有多年调试巴伐利亚庞然大物经验的调谐器之一，将它们变成了11个。这款BMWi4有点不同。由于它的动力总成是电动的，ACSchnitzer无法发挥他们通常的魔法来调整发动机和排气声调。
尽管如此，他们还是将他们令人印象深刻的履历中的经验价值转移到了电动四门汽车上。取决于修剪，阵容中最强大的模型;i4M50可以在不到4秒的时间内从静止状态达到100公里/小时，同时400千瓦和795牛米的脉冲传递到所有四个角。
ACSchnitzers更新包括调整悬架和增强工厂造型。悬架设置现在包括降低弹簧，可将轿车前部降低20毫米，而后部则总共降低25毫米。坐在卷起的轮拱中现在可以选择两种轮子设计。具有五辐条布局的AC4或由五辐条布局组成的AC1。
ACSchnitzer还为车身的其余部分添加了一些好东西，其中包括加长的前分流器和与前保险杠紧密相连的鸭翼。后部也受到了类似的关注，车顶扰流板和碳纤维后扰流板与一些侧翼小翼一起完成了外观。
德国调谐器还巧妙地调整了内饰，在踏板、脚踏板、iDrive系统控制器盖和钥匙扣上可以找到铝饰面。ACSchnitzer的定价尚未得到证实，但他们对之前以化石燃料为动力的BMW的优质努力从未特别便宜。