导读 丰田LandCruiser70系列的客户被迫等待很长时间才能交付他们的4x4主力马，而且他们还需要支付更多费用，MY23升级在整个范围内增加了1600美元
丰田LandCruiser70系列的客户被迫等待很长时间才能交付他们的4x4主力马，而且他们还需要支付更多费用，MY23升级在整个范围内增加了1600美元。
至少，这是制造商为新款2023丰田LandCruiser70系列推荐的零售价。
正如我们所报道的那样，丰田表示，它无法阻止黄牛从70系列等受欢迎的车辆上赚取巨额利润，而且这种期待已久的升级带来了行人和自动紧急制动(AEB)的需求并不缺乏。骑车人检测，加上升级后的车辆总质量(GVM)。
今天通过独立的汽车行业定价指南显示，起点更高的MY23LC70系列起价69,000美元，加上入门级WorkMateWagon的上路费用。
最昂贵的GXLDoubleCab的最高售价为77,200美元，外加ORC。
有关详细信息，请参阅下面的价目表。
我们在9月份发现的认证数据显示，70系列的新GVM对于所有变体和车身样式都固定为3510千克-足以将70系列从“轻型货车”提升为“中型货车”并允许它侧-采取新的ADR85侧面碰撞法规，这可能迫使它退出市场。
丰田尚未提供与110-450公斤GVM升级相关的机械变化的全部细节。我们预计有效负载将增加类似的数量。
引擎盖下或车辆的3500千克最大制动牵引能力没有发生变化，但是认证文件还显示货车和运兵车模型的离地间隙增加了60-82毫米(确切数字取决于等级)。
ToyotaAustralia的网站鼓励买家联系他们的首选经销商，以获取有关新款LC70的更多信息，但由于这家汽车制造商正在努力应对产量低下和对当前产品的极高需求，预计订单将至少再关闭九个月市场上唯一低于100,000美元的V8柴油发动机。