上个月，福特宣布了一项雄心勃勃的乘车计划的启动，该计划涉及到迈阿密戴德地区的机器人福特Fusion。开发团队花了整整三年的时间才准备好迎接黄金时间。现在，自动驾驶汽车将在Miami-Dade地区进行常规行驶。您和我要做的就是坐下来观察外界的神往。
福特骑冰雹服务能否指向未来?
这款乘车车辆立即为汽车和计算机将完成我们目前所做的大部分工作的未来指明了道路。迈阿密戴德(Miami-Dade)服务是一个重要的概念证明，向我们展示了两件事：1.它表明自动乘车成为区域基础设施的一部分，其工作原理;2.至关重要的概念向我们展示了汽车和计算机为美好生活而工作的未来。
实际上，现在正在迈阿密-戴德路上行驶的叫车服务车比福特和密歇根大学(UM)刚刚宣布的主要研究基础设施实验室有了三年的领先优势。新的实验室建设是福特和UM的重大承诺，他们建立了他们希望成为世界一流的机器人移动设施的设施，该设施将在未来承担重要的机器人技术发展。UM和福特正在开设一种独一无二的设施，以开发机器人和机器人专家，以帮助改善生活，确保人员安全并建立更公平的社会。
该大学在其北校区开设了一个占地13.4万平方英尺，耗资7500万美元的研究中心。它将成为UM机器人学院的新中心。它的前三层将容纳用于飞行，行走，滚动和增强人体的机器人的研究实验室。该设施将同时容纳教室，办公室和工作区。
第四层通过一项独特的协议在大学校园内安置了福特的第一个机器人和移动性研究实验室。第四层将有100名福特研究人员和工程师。可能会进行深入研究的概念之一是Miami-Dade移动性项目，它是其他项目的基础。确实，迈阿密戴德(Miami-Dade)的经历很可能只是正在研究的替代方法之一。乘车系统的机器人部分可能会为机器人研究人员带来最大的刺激。确实，机器人实验室将扩大机器人技术的范围。
设施预示着令人振奋的变革和工作
“对我来说，这座新建筑使我很荣幸能在密歇根工程学院举办一个协作，跨学科的社区。我们的机器人学院秉承明显包容的气候和文化，相信该领域有潜力成为所有人的推动者，尤其是那些以前没有得到足够服务的人。”罗伯特·J·弗拉西奇工程学院院长，理查德·F和埃莉诺·A·汤纳尔工程学教授，阿瑟·T·图尔瑙教授和航空航天工程学教授亚历克·加里摩尔。“通过这种方式，我们旨在推动机器人技术领域和更广泛的工程领域发展为以股权为中心-有意弥合而不是无意扩大社会鸿沟。”
新设施汇集了来自23个不同建筑物和10个前十名计划的UM研究人员。有了新的基础架构，研究人员就可以使用两腿灾难响应机器人，在装有障碍物的30英里/小时跑步机上或在借助人工智能设计的阶梯式“机器人运动场”上进行测试。