VinFast全球首席执行官兼副主席告诉autoevolution，4月份披露的价格已经不包括电池组的成本。由于原材料升值，越南公司不得不提高这些价格。购买电池组的VF8现在售价42,200美元，而不是40,700美元。如果您更愿意购买电池组，您将为电动SUV支付57,000美元。对于82千瓦时的电池组，这相差14,800美元。VF8还具有87.7kWh选项。
4月份的VF9价格为55,500美元(含电池组订阅)。VinFast现在将其提高到57,500美元，增加了2,000美元。喜欢在电动SUV上购买92kWh电池组的客户每人将支付76,000美元。换句话说，电池组在最终价格上增加了18,500美元。VF9还具有123千瓦时的组件。
虽然这并不意味着这就是VinFast为92kWh电池组更换所收取的费用，但它是一个很好的比较参考。特斯拉收取20,000美元或更多的费用来更换不在保修范围内的电池组。
在欧洲，订阅计划下的VF8售价46,050欧元。将电池组添加到购买中使VinFast在电动SUV上贴上62,200欧元的价格标签。换句话说，电池组理论上的成本为16,150欧元。使用VF9，订阅计划起价为62,750欧元。包括电池组，价格跃升至82,950欧元，相差20,200欧元。
关于订阅计划的主要问题是它是否是好生意。当VinFast宣布它时，它将在全球范围内以两种模式提供它：灵活或固定。如果车主每月旅行不超过310英里(500公里)，灵活计划将为VF8收费35美元，为VF9收费44美元。如果他们最终超过了这个限制(大多数人都会这样)，他们将不得不为VF8支付每英里0.11美元，为VF9支付0.15美元。固定计划允许无限航程，对VF8收取110美元，对VF9收取160美元。就像价格一样，这也发生了变化。
VinFast不再在其网站上谈论灵活计划。在接受autoevolution采访时，Thuy建议不再提供它。网站只提到了固定计划，VF8的价格为169美元，VF9的价格为219美元。这些价格将在产品的整个生命周期内永久生效，并“在车辆售出后自动转移给新主人”。但有一个问题：这些价格仅对2022年12月31日之前的订单有效。
以前的条件使得购买带有VF8的电池组不值得。每月110美元，您一年要花费1,320美元。考虑到10年保修期(或125,000英里，无论先到哪)，这将是13,200美元。大多数客户不会将汽车保留那么长时间。
使用新价格后，VF8的年费用为2,028美元。十年后，这比立即购买电池组多出20,280美元或5,480美元。
奇怪的是，VF9的旧订阅价格已经使购买电池组成为更好的决定(理论上)。每月支付160美元，您每年将花费1,920美元。十年后，这将是19,200美元，超过了购买电池组与订阅时存在的18,500美元的价格差异。如果您每月支付219美元，那就是每年2,628美元或十年后26,280美元。
我们说购买可能是比订阅更好的决定，因为这并不是电动汽车的确切运作方式。通过订阅该组件，车主可以确保始终拥有完美形状的电池组。如果它出现任何问题或容量低于70%，VinFast将免费更换它。如果您必须购买一个以保持您的EV运行，您可能更愿意将剩余的东西卖给垃圾场——除了电池组之外，这是一辆非常好的车辆。
在欧洲，VinFast将在固定订阅计划中为VF8收取120欧元，在相同条件下对VF9收取150欧元，并且仅适用于2022年底之前的订单。我们没有早期的电池组价格在旧订阅。
如果您使用VF8每月支付120欧元，则一年为1,440欧元，十年为14,400欧元。换句话说，在欧洲订购VF8的电池组是有回报的：您可以节省1,750欧元。使用VF9，您口袋里的钱更多：2,200欧元。这就是您为带有电池组的大型电动SUV支付的20,200欧元与订阅计划在十年内每月150欧元的18,000欧元之间的差额。
为什么VinFast希望美国客户购买电池组而欧洲客户订阅它?不幸的是，我们是在采访Thuy之后才发现的。我们会再次询问她，但不要错过我们与VinFast全球首席执行官的对话：您可以在这里阅读所有内容。