无论您是否相信自动驾驶汽车可以在社会中和平共处，您都必须承认该主题的研究令人着迷。东京大学最近研究了注视汽车的影响，结果是不安全的过境点减少了64%，令人震惊。
在我们开始研究之前，请回想一下您过马路的数千次中的一次。最大的恐惧之一是迎面而来的汽车看不到你，即使在人行横道上也是如此。判断它是否安全的最简单方法是看司机，看看他们是否在注意。如果您骑摩托车，您可能也会使用这种策略。避免坏司机的最好方法是检查他们是否在关注或关注社交媒体。
这正是该研究试图效仿的。
研究人员建造了“凝视车”，它配备了可笑的大型机器人眼球。为什么?答案非常简单。
“对自动驾驶汽车与周围人(例如行人)之间的相互作用的调查还不够。因此，我们需要对这种相互作用进行更多的调查和努力，以便为社会带来关于自动驾驶汽车的安全和保障，”说信息科学与技术研究生院的TakeoIgarashi教授。
Igarashi和他的团队基本上构建了一个机器人来模仿我们之前提到的人类互动。他们正在赋予自动驾驶汽车以人为本的品质，以取代人类之间的信任。在5级自动驾驶汽车中，人实际上是乘客，没有注意。因此，您可以不看它们，而是凝视汽车。
显然，在现实世界中测试这个理论是不安全的，所以这项研究必须在虚拟现实中进行。该团队建造了一辆带有两个遥控大眼睛的自动高尔夫球车，仅用于演示目的。
VR测试包括四个场景，两个有眼睛，两个没有。推车要么注意到行人并打算停下来，要么没有看到他们并打算继续行驶。当小车有眼睛时，眼睛要么看向行人(要停下来)，要么看向别处(不会停下来)。
这所大学使用了18名参与者，他们有三秒钟的时间来决定他们是否要穿越。
考虑到AAA最近发布的最基本自治系统的性能不佳，我们在任何情况下都不会越界。
“结果表明性别之间存在明显差异，这非常令人惊讶和意外，”研究小组成员、项目讲师张嘉明说。“虽然年龄和背景等其他因素也可能影响参与者的反应，但我们认为这是很重要的一点，因为它表明不同的道路使用者可能有不同的行为和需求，这在我们未来的自动驾驶中需要不同的沟通方式世界。”
“在这项研究中，男性参与者做出了许多危险的过马路决定，但这些错误被马车的眼睛注视减少了。然而，对他们来说，安全情况并没有太大差异，”Chang解释说。“另一方面，女性参与者做出的决定效率更低，这些错误被推车的眼睛注视减少了。然而，对她们来说，在不安全的情况下并没有太大的区别。”
该研究的重点是眼球起作用。现在，值得注意的是，该大学并没有建议将一组巨大的眼球安装在高尔夫球车上。汽车看起来像这样的唯一原因是为了显示眼睛和预算的精确运动。
“以后最好让专业的产品设计师来找最好的设计，但恐怕还是很难让大家满意，我个人很喜欢，有点可爱。”常说。
我们一点也不觉得眼睛可爱。它有一个精神病人的目光，会追踪你，这样它就可以过来踢你的猫。但是汽车设计师是创新的，我们可以看到他们结合了眼球，一旦汽车进入自动驾驶模式，眼球就会被激活。
哎呀，在某些汽车上，眼球甚至可能是一种祝福。这可能只是让BMWXM吸引人的一件事。