导读 如果保险公司希望确定谁在车祸中控制了车辆，那么完全自主的汽车似乎需要做的不仅仅是阅读道路。 根据Thatcham Research的说法，确定事故
如果保险公司希望确定谁在车祸中控制了车辆，那么完全自主的汽车似乎需要做的不仅仅是阅读道路。 根据Thatcham Research的说法，确定事故责任在哪里将是未来自主车辆面临的关键挑战之一。
换句话说，如果不知道事故发生时谁控制了车辆（司机或汽车），就很难公平地解决保险索赔。
Thatcham Research首席执行官彼得？肖(Peter Shaw)表示：“未来的立法需要保护消费者，以便在发生事故时，迅速确定责任和谁付费。 “是司机错误还是自动驾驶系统故障？ 这种情况只有在保险公司能够获得有关事故的关键数据时才会发生。 我们希望看到汽车制造商和立法者与保险业合作，制定一个框架来实现这一目标。
目前，英国保险公司正在游说制定一套在国际层面上达成一致的标准数据，其中包括汽车在事故发生时的运作方式——自主或其他方式。
肖补充说：“能够迅速确定事实符合每个人的利益，而英国保险公司提出的标准化数据建议将实现这一目标。
除了确定责任外，这些信息还可以用于应急服务的调查，提高保险索赔的效率，并帮助车辆制造商改进其产品。
通过记录事故发生前30秒和事故发生后15秒，保险公司可以获得全球定位系统对事故发生时间和地点的记录、运行模式的确认、汽车是停着还是在运行，当司机最后一次与系统交互时，如果是在自主模式下，任何类型的司机输入制动或转向，当然还有司机的安全带是否被实际占用和系紧。