福特正式发布了其最新的小马车，2021年野马马赫1有望成为赛道准备最充分的V8引擎，其各种性能和操控性都有所改进。基于野马GT fastback双门跑车，新Mach 1标志着经销商重新使用17年前最后一次见到的铭牌。
即使在那时，这也是一个传奇的徽章。1968年年中，福特在1969车型年推出了第一辆野马马赫1，对悬架、造型、车轮和各种发动机进行了升级。在这几年中，马赫数为1的变型来来去去去，应用于不同代的野马，但每次都专注于可用性能。
对于2021年的野马马赫数1，5.0升V8发动机通过标准的6速手动Tremec 3160变速箱(从谢尔比GT350借用)推动480马力。它有转速匹配和短行程换档器。10速自动变速器是可选的，带有升级的变矩器和独特的校准。峰值马力达到7000转/分，而420磅英尺的扭矩峰值为4600转/分。
前端采用了深3D网格、鲨鱼噪音部分和人造灯元素，旨在让人想起原始Mach 1。此外，还有新的侧格栅和以格栅为中心的低光泽磁性小马徽章。它与后视镜盖、后扰流板和其他部位的其他低光泽装饰件相匹配。
提供了新的变色深色涂漆铝车轮，尺寸为19英寸x 9.5英寸和19英寸x 10英寸，同样是对原始Magnum 500车轮的现代扭曲。福特将提供一个处理包-只有手动马赫1，记住-有更广泛的19英寸x 10.5和19英寸x 11英寸的车轮前部和后部，分别。它还增加了一个更高的下压力前分离器，新的前轮唇模，低光泽磁性摆动扰流板与轮床皮瓣和后轮飞溅从谢尔比GT500。
福特表示，与性能包级别为1的野马GT相比，这足以使下压力增加150%。即使没有处理包，标准野马马赫1提供22%以上的下压力比那辆车。
有新的MagneRide校准，更硬的转向I轴，和新的EPA校准，以及更硬的摇摆杆和前弹簧。野马GT性能包2级捐赠其制动助力器，而谢尔比GT500慷慨分享其后束连杆和下部扩散器。福特还安装了两个侧面热交换器——一个用于发动机机油冷却，另一个用于变速器机油冷却——和一个后轴冷却系统，以及一个用于平滑和增加气流的新下腹部底盘。
外部，缎黑色侧边和风帽条纹包括红色、白色和橙色的反光强调条。除常规标志性的银色、暗黑、牛津白、Velocity蓝、Twister橙、Race红和Grabber黄外，还有一款独家的战斗机灰色涂料。
至于座舱，在皮革装饰的汽车上有一个带强调条纹的乌木座椅，加上一个带有铝强调的新的深色Spindrift仪表板。还添加了新的门槛板和白色球杆换档旋钮，以及标准12.3英寸数字仪表盘上的新图形。
福特表示，2021年的福特野马马赫数1将于2021年春季抵达和加拿大。定价将在发布前确定，但我们预计它的售价将低于谢尔比GT350的60440美元。