什么样的混动车才能算是优秀的混动车？有以下几点：空间大，油耗低，技术先进，驾驶舒适，价格有竞争力。中国汽车新闻网讯提到新能源汽车，大多数人都会想到纯电动汽车。其实省油环保的混动车也是没有里程焦虑的新能源车，所以现阶段更适合家用。但由于国家政策更倾向于发展纯电动汽车，混动车型的地位有些尴尬，但这并不妨碍一些优秀的混动车型脱颖而出，比如将于6月10日上市的凌派锐混动。
什么样的混动车才能算是优秀的混动车？“e车汇”认为应该具备以下几点：空间大、油耗低、技术先进、驾驶舒适、价格有竞争力。
油耗低，技术成熟。
对于一款新能源汽车来说，大多数人会更加关注油耗。不过，随着油价越来越便宜，技术是否先进也值得关注。没有人想买过时的技术。
凌锐Hybrid搭载了本田国内首款1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，百公里油耗低至4L，普通燃油车很难做到5L以内的油耗。一辆EV纯电模式的混合动力汽车，在北京、上海、重庆等拥堵的大城市会有更明显的节油体验。
凌锐混合动力系统有三种驾驶模式，即EV模式、混合动力驾驶模式和发动机驾驶模式，系统根据路况智能无缝切换。一般在低速行驶时，选择EV纯电模式会获得非常低的油耗体验，而混动模式则会带来更好的加速性能。
混动系统方面，可以说丰田和本田基本控制了所有R&D方向和专利技术，其他品牌很难超越。本田i-MMD混合动力系统的最高热效率为40.5%，这得益于进气道形状的改进、燃烧室表面积/容积比的降低、燃油喷射系统、冷却系统等。采用新材料和新方法制造活塞，并采取一系列措施减少机械摩擦损失。在电力系统的研发中，弯道超车非常困难。当然，凌派锐混动不仅油耗低，还是一款标杆家用车。
后排的空间令人惊叹。
其实在试驾之前，我并不认为凌派锐混动的后排空间也是它的优势之一。不过仔细想想，其实飞度要比同级别的Polo后排大很多，但凌派锐混动搭载混动系统后，后排空间完全没有影响。
凌锐混动的长宽高分别为4756毫米* 1804毫米* 1509毫米，轴距为2730毫米。和同级车相比，在数据上感觉不到太大的优势，但从实际体验来看，后排空间确实很大。我还设计了一个很有特色的中央扶手，让我想起了小时候同学在我桌子上画的三八线。
小心驾驶机器。
试驾体验中，凌派瑞Hybrid驾驶时感觉很重，不像传统日系车，方向盘也没有轻飘飘的感觉，这让它在驾驶时很有安全感。Shift继承了本田最新的关键设计。如果你习惯使用变速杆，你需要很好地适应。
1.5L混动系统不能带着强烈的加速感开车，日常驾驶就够了，超车时也不会大呼小叫不走。唯一的缺点可能是发动机介入后噪音有点大。这款车也有换挡拨片，但是功能有点特别。它不是用来换挡的，而是制动能量回收系统的调节桨。三个档位可以通过换挡拨片调节。
。还有一个非常特别的黑科技，就是切换到运动模式时，本田的工程师还设计了NSX的模拟声浪来增添运动氛围。
无论是前排座椅还是后排座椅都非常柔软，坐起来非常的舒服，这也让较硬的悬挂感觉要舒适了一些。
价格？6月10日揭晓
当然，对于一款混动车型来说价格也是非常重要的，如果它比旗下的燃油车贵太多的话，也会让有心选择的消费者犹豫了。凌派锐·混动即将于6月10日上市揭晓具体价格，从雅阁和雅阁锐·混动定价来说，凌派锐·混动会比普通版贵个几万，但相信也不会贵太多，相信会比卡罗拉双擎、雷凌双擎更有竞争力。
总的来说，对于一台A级的家用车来说，凌派锐·混动的优点是相当明显的，空间大、油耗低、技术成熟、驾驶感觉中规中矩。而缺点可能有两点，一是高速行驶噪音有些大，另外在智能系统方面合资品牌普遍较为保守，相比自主品牌那些高大上的智能配置有些差距。