主要汽车零部件供应商德尔福已与一家大型激光雷达公司达成协议，将激光扫描仪融入其自动驾驶汽车的交钥匙套件中。这笔交易将使 Innoviz Technologies 提供固态激光雷达扫描仪，以添加到德尔福的在制品系统中，这将为汽车制造商提供一条捷径，让汽车可以自动驾驶。虽然德尔福可能不是一个家喻户晓的名字，但停在其中许多房屋外的车辆可能至少装有公司的一些组件。
作为汽车行业的一级供应商，德尔福的自动驾驶汽车系统所依赖的就是这种影响力。该公司最近一直致力于集成自动驾驶汽车所需的各种传感器，以与普通的“哑巴”汽车相比，以一种不会显得格格不入的方式了解周围环境。例如，早在 5 月份，我们就试乘了一辆定制的奥迪，如果不是 Delphi 包裹，可能不会被认为是可以自动驾驶的 SUV。
围绕传感器自由裁量权转变的一个挥之不去的问题是激光雷达。作为“光”和“雷达”的混合体，这些传感器近年来因其技术能够实时创建 3D 地图而广受欢迎。经常看到它们安装在自动驾驶汽车上，它们高速旋转并从周围区域反射激光，形成深度信息的点云。由此，车辆可以确定周围有什么物体，以及它们如何移动。
然而，激光雷达扫描仪的成本可能令人望而却步。尽管更实惠的固态版本即将问世，但它们通常仍然是自动驾驶汽车中最昂贵的组件。这促使一些汽车制造商，尤其是特斯拉，采用摄像头、雷达和超声波等其他传感器路线，试图绕过成本更高的技术。
然而，德尔福并没有跟随这一趋势。其所谓的“自动驾驶感知套件”将激光雷达数据与基于雷达和摄像头的传感相结合，该公司已经与其他领域的专家达成了交易。例如，早在 2016 年 8 月，德尔福和 Mobileye 就宣布他们将合作开发 4/5 级自动驾驶系统，该系统可能会在 2019 年为汽车制造商集成做好准备。
今天与 Innoviz 的交易以此为基础，解决了批量、性能和成本问题。首先，据说这些传感器的范围比竞争对手的系统要长得多，从而提高了远距离物体识别能力。然而，据说价格也更低，而且 LIDAR 装置的整体占地面积也减少了。
德尔福对 Innoviz 进行了一项未公开的“少数投资”，Innoviz 本身成立于 2016 年 1 月。该公司正在研究多种类型的固态激光雷达，包括基于红外光的短程系统、远程系统将激光散射到高速 MEMS 反射镜和相控阵版本，有朝一日可以实现对整辆车的 360 度跟踪。