DBX甚至还没有推出，但Lumma的设计——你知道，那些疯狂的德国调谐器之一，如Novitec或man——已经在阿斯顿的第一款suv上取得了成功。
到今年年底，Lumma将推出一款价格未公开的试剂盒(参见:批量)，Lumma将只生产20个“CLR AM”试剂盒。它没有说是否包括任何机械升级，但鉴于DBX使用相同的4.0升双涡轮V8作为优势和大多数AMG美塞苔丝，我们知道有更多的比标准的542马力。
至于外观，调谐器说:“眼睛所能看到的碳”。与阿斯顿的自己的Q-spec DBX不同，Lumma的CLR AM是滴与东西。你会看到隐藏着“中心锁相”的车轮，更有侵略性，前后保险杠和侧裙都很结实，还有新的扰流板和扩散器。
虽然Lumma没有提供图片，我们被告知内部也是一个碳节，“人体工程学优化方向盘”，碳踏板和修剪。
阿斯顿需要出售大量的DBXs来保持自身的发展，这意味着一切都很好，你会看到大量的DBXs。Lumma的工具包是一种让你从人群中脱颖而出的体面方式吗?总之，没有。不,它不是。