路特斯确认了其Evija超级跑车的最终规格，并且这些数字远远好于该公司最初声称的数字。总功率输出为2,011马力，比RimacNevera设法从其电动机中挤出的功率高出近100马力。但权力不是一切。
LotusEvija的扭矩为1,256lb-ft或接近1,703Nm，比Rimac或PininfarinaBattista少600Nm。而这个数字再次成为王牌，一旦我们比较两辆车的性能，这一点就变得非常明显。Evija在不到3秒的时间内从0加速到62英里/小时(100公里/小时)，在不到9秒的时间内加速到186英里/小时(接近300公里/小时)。它每3秒加速100公里/小时-一个真正惊人的速度。
相比之下，Nevera在不到2秒的时间内处理0到100公里/小时的冲刺，然后在9.3秒内达到186英里/小时，或者比Evija慢一眨眼，但它的最高时速为256英里(412公里)/H)。莲花决定将Evija的最高时速限制在217英里/小时或349公里/小时——以任何标准来看，这仍然是一个荒谬的速度。
Evija的重量为1,886公斤，这主要归功于其93kWh的电池组，因为汽车的其余部分是由碳纤维制成的，甚至轮子也是镁的，以试图减轻重量。Nevera重了270公斤，这是一个非常显着的差异。Evija可以行驶250英里(400公里)，如果您可以找到350kW直流充电器，充电时间不到20分钟，这是可以的。
Lotus在其位于英国Hethel的总部举行的私人活动中揭开了Evija的面纱。亮相的汽车是EvijaFittipaldi，这是一款特别版，用于纪念EmersonFittipaldi在1972年F1赛季驾驶LotusType72获得的五场胜利。Fittipaldi本人与JensonButton一起在场，两位冠军都将Evija带到了赛道上。
将只生产8辆EvijaFittipaldi——这就是世界上剩余的LotusType72的确切数量，顺便说一下，它是Fittipaldi在1972年参加比赛的数量。所有的汽车都已经售出，每辆都将带有Fittipaldi的签名手-缝在仪表板上，原来的72型缝在车顶衬里上。
总共，Lotus将建造130辆Evijas，并于明年开始交付。毫无疑问，它是目前最强大的量产车，但这些数字并不能很好地转化为它的性能。有效地降低这么大的功率是Rimac明显擅长的地方，尽管一旦两辆车都达到三位数的速度，差异就会缩小——这就是Evija因重量较轻而大放异彩的地方。但这是以牺牲练习场为代价的——这里没有明显的赢家。
获胜的LotusType72缝合到车顶衬里。获胜的LotusType72缝合到车顶衬里。
LotusEvija是一款令人惊叹的电动超级跑车，它是该公司几乎从这个世界上消失的技术的巅峰之作。它不需要与任何其他超级跑车进行比较，它只是在这里庆祝莲花品牌及其多年来的所有成就，并且做得相当好。