导读 不同的汽车需要不同类型的机油，这就是为什么瓶上的数字如此重要的原因。Engineering Explained的 Jason Fenske 简要介绍了这些数字的
不同的汽车需要不同类型的机油，这就是为什么瓶上的数字如此重要的原因。Engineering Explained的 Jason Fenske 简要介绍了这些数字的含义，并通过视频进行了解释。
请注意，该视频是由Mobil1赞助的，尽管Jason使用该视频来解释油的重量，而不是夸大一种品牌的油的优点。
这些数字指的是行业中称为油的“重量”，但该术语有点误导。油的重量不是指油有多重。它是粘度或液体厚度的量度。例如，糖浆具有高粘度，而水具有低粘度。瓶子上的数字越高，油越稠。
但是，数字也取决于温度。10W-30等级是指一种油，其在寒冷温度下的粘度等级为10(“ W”代表“冬季”)，在温暖温度下的粘度等级为30。不过，这并不意味着机油在加热时会变粘。这只是意味着机油在寒冷时的行为会像10重量，而在高温时会表现为30重量。通常，油的粘度实际上随着加热而降低。
制造商通常使用添加剂来达到特定温度的粘度等级，并且这些等级已通过多次测试认证。
根据Fenske的说法，冷测试的范围通常是-10摄氏度到-40摄氏度(华氏14度到-40华氏度)。测试人员想看看机油是否足够稀，足以使发动机翻动，并在发动机运转后立即流动。在低温下，油会增稠到实际固化的程度。
Fenske说，热测试是在100摄氏度到150摄氏度(华氏212度到302华氏度)之间进行的。在这些测试中，重点是密封泄漏和机油在稀薄状态下保护发动机内部组件的能力。