在起亚的Sonet取得了相当的印象，在人口密集的紧凑型SUV细分。由于其精致、设备齐全的包装，它一直是该品牌的畅销产品，并且出于同样的原因，它是我们的年度紧凑型 SUV。我们现在将除入门级 1.2 升自然吸气汽油发动机外的所有发动机进行测试，并仔细研究其实际燃油效率。
配备 MT 的 1.5 升柴油发动机效率最高
涡轮汽油 DCT 比 iMT 更有效
Sonet 的重量范围为 1,134-1,225 公斤
起亚 Sonet 的实际燃油效率是多少?
Sonet 的 1.5 升柴油发动机非常容易吸管，手动模式下的效率分别为 15.4kpl 和 20.8kpl，自动模式下、城市和高速公路条件下的效率分别为 13.8kpl 和 18.8kpl。1.0 升涡轮汽油发动机在 6 速 iMT 和 7 速自动变速箱中分别返回 11.2kpl 和 15.8kpl，分别在城市和高速公路上返回。
起亚Sonet油耗分析
Sonet 与较大的 Seltos 共享其柴油发动机，但是，在手动形式下，它使用废气门涡轮增压器，因此其功率和扭矩低于自动版本，后者具有像 Seltos 一样的可变几何涡轮增压器。手动版本针对低档和中档进行了调整，这使它感觉反应灵敏，并且由于其更高的传动装置，它非常高效。为了正确看待它的高传动装置，它以 100 公里/小时的速度巡航，在第六档时转速仅为 1,800 转(比汽车低 200 转)。由于其更高的输出加上巧妙的传动装置，自动驾驶感觉更好;更重要的是，它的重量仅增加了 33 公斤，驾驶起来极为方便，并且仍然具有出色的燃油经济性。在汽车中使用 Eco 模式肯定会有所帮助，
与涡轮汽油发动机配对的iMT 或智能手动变速箱具有更高的齿轮比以提高效率。在这种配置下，Sonet 提供了可观的性能，但是，低于 2,000 rpm 的涡轮迟滞需要加大油门输入或频繁换档以取得快速进展，这会影响燃油效率。双离合 (DCT) 自动变速箱在掩盖涡轮迟滞方面做得更好;它具有 Eco 驾驶模式以及额外的齿轮比，有助于提高开阔道路上的效率。因此，DCT 比 iMT 更有效。作为参考，DCT 在七档以 2,300 转/分的速度以 100 公里/小时的速度巡航，比六档的 iMT 低 100 转。
Autocar India的燃油效率测试
在进行实际燃油效率测试之前，我们将测试车的油箱加满油，并根据制造商的建议保持轮胎压力。这些汽车在固定的城市和高速公路环路中行驶，我们保持一定的平均速度。为了检查任何不利的变化，我们总是有一辆参考车行驶，我们过去已经测试过;定期驱动程序交换进一步消除了驱动程序模式的变化。在每个周期结束时，我们通过将它们储存到边缘来计算效率。在我们的整个测试过程中，每辆车只有一个人，在需要时运行空调和其他电器，如音响系统、指示灯和雨刷器，就像普通用户一样。我们为我们的测试数据感到自豪，这不仅是一致的，