导读 在一次采访中，谈到次角斗士皮卡如何不是优先事项时，Jeep 的设计负责人对公司现有的主力车型说了一些相当有趣的事情。马克艾伦在接受澳大
在一次采访中，谈到次角斗士皮卡如何不是优先事项时，Jeep 的设计负责人对公司现有的主力车型说了一些相当有趣的事情。马克艾伦在接受澳大利亚杂志《汽车指南》采访时承认，设计卡车是一个棘手的过程：“从卡车中间向前是[来自牧马人无限]的遗留物。我们花了很长时间来消化这个比例。”
他接着提到，当你看到它的侧面轮廓时，角斗士看起来很奇怪，但他认为皮卡车上的敞篷车顶是一个“愚蠢”的想法是错误的。事实上，马克艾伦说，折叠式织物车顶现在是他整辆卡车的“最喜欢的特征”。话虽如此，吉普的设计老板承认角斗士“不漂亮，但很酷”。
关于小型卡车的前景，不要屏住呼吸，因为它不会很快发生。Mark Allen 告诉Cars Guide，虽然他“愿意接受挑战”并且他喜欢小型卡车，但“角斗士”车型“可能不会马上出现”。
考虑到吉普现在有很多事情要做，这是有道理的。在 Wagoneer / Grand Wagoneer 回归和推出下一代大切诺基之间，该公司有更大的鱼可炒。以免我们忘记路上还有一辆三排大切诺基，所以可以肯定地说，吉普有一个繁忙的议程来利用对 SUV 饥渴的市场。
除了推出所有这些新产品外，该公司还表达了对插电式混合动力和电动汽车的承诺，力争成为“世界上最环保的SUV品牌”和“最可持续的SUV公司”。