导读 当一个概念过渡到量产模型时，我们通常会感到失望，但就 BMW XM 而言，我们有一种感觉，我们更喜欢公路车辆而不是展示车。与上个月发布
当一个概念过渡到量产模型时，我们通常会感到失望，但就 BMW XM 而言，我们有一种感觉，我们更喜欢公路车辆而不是展示车。与上个月发布的 XM 概念车相比，Kolesa 的非官方渲染图没有那么引人注目，它想象着买家从 2022 年底开始在当地的宝马经销商处能找到什么。
不要指望生产模型有任何重大变化，因为巴伐利亚品牌已经宣布最终的汽车将保留大约 90% 的概念造型。其余 10% 已在此第三方渲染中投机实施，以展示具有常规门把手和不那么激进的前保险杠的插电式混合动力 SUV。
带有分体式大灯的前部设计无疑是大胆的，但我们发现后部由于其超宽尾灯和采用棱角设计的堆叠式排气口而更具争议性。该概念车的双音轮在很大程度上得到了保留，但不再是大的“BMW”字样，中心盖现在通常的圆形。
Concept XM 锋利的侧后视镜盖为更传统的 M 专用设置让路，而黑色的上部字符线已被移除。侧裙上的深色贴花也是如此，它现在有一个金属/镀铬嵌件，与车轮的闪亮区域相同。正如这里所描绘的那样，我们会将 XM 置于其之前的概念车之上，并且我们认为如果配备更大的尾灯和常规的四排气管，它看起来会不那么激进。
与往常一样，美丽在旁观者的眼中。有一件事是肯定的——2023 XM 将成为宝马最强大的量产车，它配备了一个 V8 和一个产生约 750 马力的电动机的插电式混合动力装置。与此同时，M5 CS在没有任何混合动力辅助的情况下凭借其 626 马力的强劲动力夺得了动力王冠。
继标志性的中置发动机 M1 之后的第二款专用 M 车型将于明年年底在南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂投产，宝马正在生产 X3 到 X7 SUV 以及其 M 同行。