导读 还记得保时捷构思涡轮增压四缸水平对置发动机系列的时代，目的是将工厂置于入门级跑车中吗?好吧，祖文豪森(Zuffenhausen)早在2014年就取消
还记得保时捷构思涡轮增压四缸水平对置发动机系列的时代，目的是将工厂置于入门级跑车中吗?好吧，祖文豪森(Zuffenhausen)早在2014年就取消了其婴儿自动上奶机的计划，此后我们再也没有听到任何新消息，尽管718型号现在采用了四罐模式。
尽管如此，还是有很多爱好者，包括我自己在内，他们仍然梦about以求的是，在预算有限的保时捷顶峰目标下，该车型可以跳过二手车计划。
看起来设计师Alex Ventus的感觉是一样的，至少如果我们根据他提出的草图来判断的话-今天早些时候我在社交媒体迷雾中迷失了方向，这件事立即引起了我的注意。
Alex是汽车和工业设计师，他将超紧凑型跑车的造型提示与从Taycan借来的前仪表板元素混合在一起。
那么，这小东西的座位后面是否装有发动机?希望答案是肯定的，因为前置引擎的布局根本不符合要求。
哦，是的，那些香蕉色卡尺在那里表示存在PCCB(保时捷碳陶瓷制动器)硬件，从而促进了这种视觉冒险，但这是一种昂贵的选择，因此我怀疑该模型的潜在购买者过多吗?选择它。
保时捷550致敬的入门级跑车是更大计划的一部分。该计划应该使Porscha从大众汽车和奥迪那里获得姊妹汽车。
尽管所有人都感到担忧，但目前正在市场上席卷的电动汽车热潮可能只是看到这样的计划有一天被复活。
同时，齿轮箱头正设法进入保时捷营地的预算方面，而这款914-8(这里没有错字，实际上是V8)是一个很好的例子。