导读 大众汽车预计半导体短缺将持续到2023年，并表示过去两年经历的供应链中断将成为新常态。大众汽车采购主管MuratAksel最近在接受德国出版物Au
大众汽车预计半导体短缺将持续到2023年，并表示过去两年经历的供应链中断将成为“新常态”。大众汽车采购主管MuratAksel最近在接受德国出版物Automobilwoche采访时指出，与领先芯片制造商的地缘政治问题引发了新的和具有挑战性的问题。
“随着新的地缘政治问题，如果有的话，它将变得更加复杂和具有挑战性，”阿克塞尔说。“对新产能的投资现在正在走上正轨，但到2023年(包括2023年)，半导体可能仍会出现结构性短缺。”
今年2月，阿克塞尔曾对媒体表示，芯片短缺问题可能会在今年自行解决，但他的前景显然已经发生了变化。
这家德国汽车制造商一直在尽其所能减少全年短缺的影响。据《财富》报道，2022年初，它不得不削减沃尔夫斯堡工厂的产量，并引入了一个旨在检测供应短缺的预警系统，该系统帮助它识别了150种半导体芯片的技术替代品。
此外，大众汽车已开始减少对韩国领先制造商半导体的依赖。其Cariad软件部门最近与欧洲半导体供应商意法半导体和台积电达成协议，以创造更稳定的芯片供应。
研究表明，由于芯片短缺，汽车制造商今年不得不停产323万辆汽车。这是在2021年损失超过1000万辆的背景下发生的。北美和欧洲受到的打击尤其严重，北美和欧洲的产量分别减少了1,147,000辆和1,089,000辆。据《汽车新闻》报道，分析师预计，由于短缺，到2022年年底将损失4,071,200辆汽车。