导读 梅赛德斯于2020年首次宣布推出eActrosLongHaul原型车，这是一款专为长途运输而设计的重型电动运输卡车，将在德国汉诺威举行的IAA运输2022上
梅赛德斯于2020年首次宣布推出eActrosLongHaul原型车，这是一款专为长途运输而设计的重型电动运输卡车，将在德国汉诺威举行的IAA运输2022上首次展示。
正如之前预览的那样，车身前部具有轮廓线和LED灯带。不过，梅赛德斯表示，这仍然是对量产车投入生产后的样子的初步了解。
然而，真正重要的是性能。这款卡车的电池容量高达600kWh，每次充电的续航里程将超过500公里(311英里)。尽管电池很大，但梅赛德斯表示，由于其正在测试的特殊兆瓦充电站，驾驶员将能够在短短30分钟内将卡车的电量从20%提高到80%。
然而，与普通拖拉机拖车不同的是，eActros不必独自完成所有工作。梅赛德斯表示，像TrailerDynamics和Krone这样的公司一直在开发eTrailer。凭借自己的电池和动力轴，这些拖车可以进一步增加eActros的范围。梅赛德斯估计，在这种配置下，卡车每次充电可以行驶超过800公里(497英里)。
或者，梅赛德斯表示，它也在研发一种刚性卡车，它将拖拉机和拖车组合成一个单元。无论如何，电池将具有磷酸铁锂化学成分，以确保它们具有较长的使用寿命和更多的可用能量。事实上，与传统卡车一样，这款卡车的设计使用寿命为10年，行驶里程超过120万公里(745,645英里)。
对于推进，卡车将使用能够连续产生536马力(400千瓦/544马力)的新一代电动车桥。然而，它将能够产生805马力(600千瓦/816马力)的短脉冲。
eActros将是梅赛德斯-奔驰卡车Wörth工厂生产的第一款全电动卡车，将与传统车型一起建造。生产将于2024年开始。