导读 保时捷在几年前的任务E电动概念真的引起了轰动：最后，我们都认为，一个以性能为导向的特斯拉战斗机从一个成熟的汽车制造商!第二幕?在2018
保时捷在几年前的任务E电动概念真的引起了轰动：最后，我们都认为，一个以性能为导向的特斯拉战斗机从一个成熟的汽车制造商!第二幕?在2018年日内瓦车展上首次亮相的E型越野车概念。尽管保时捷一直在使用其外形优美的E型紧固轿车为即将推出的电动汽车造势，但它似乎将引领这款…的生产。提车?压扁了交叉?我们不太清楚它是什么，但是电911不是。是好是坏。
就动力系统而言，十字形赛车看上去很像快车：两个同步电动机驱动所有四个轮子，加起来超过600马力，产生了时速在3.5秒以下的0-62英里每小时冲刺，0-124英里每小时跑不到12秒。保时捷扭矩矢量和全轮转向保持在控制之下，自适应空气悬架和保时捷Dtnamic底盘控制保持整洁的东西在机舱。保时捷在其他方面是稀疏的规格，但它确实揭示了概念车是194.8英寸长。它介于Panamera(198.8英寸)和Macan(184.3英寸)之间。这个新概念也将(假设)建立在800伏特的电气架构上;在这一点上，它与这家汽车制造商最近对其绿色计划的说法是一致的。除了一个插入式快速充电器，它还会有一个感应式充电坞，就像你的智能手机一样-把它停到车库，把它停在垫子上，它就会自动起来。使用快速充电器，您可以期望在15分钟内恢复249英里的距离.
保时捷作为一款尚未生产的电动汽车的最大卖点之一是可重复的性能：你可以一次又一次地达到这些加速和性能指标，而不需要在车上做任何东西或迫使汽车减速。随着电力未来的到来，保时捷是否足以与竞争对手分道扬镳?临床上可重复的0-60冲刺能代替自然吸气的6级冲刺的狂吠吗?我们会查出来的。保时捷说，一个生产版本的十字赛车将在明年首次亮相。