《 JD Power 2018美国汽车性能，执行和布局(APEAL)研究》已经发布，发现新的丰田普锐斯车主爱他们的混合动力汽车比斯巴鲁WRX / STI车主更喜欢他们的性能轿车。如果是关于爱情的话，斯巴鲁WRX / STI的销量将会下降，而新车主在拥有新车的前90天内并没有将太多的钱用于新的高性能汽车。
该APEAL研究衡量车主的情感依恋和水平兴奋跨越77个属性，从当他们踩油门的舒适和豪华感爬进驾驶座时，他们觉得他们感到力量。这些属性组合成一个整体APEAL指数得分，该得分以1,000分制为标准。
这项研究已进入第23年，是基于2017年11月至2018年2月从近68,000名购买和租赁新的2018年款新车的承租人那里收集的响应，这些人在拥有90天后进行了调查。
在斯巴鲁品牌得分较低，而不仅仅是WRX和WRX STI。行业平均得分为820分，斯巴鲁得分为804分，领先吉普，马自达和三菱。2018年斯巴鲁WRX / STI在紧凑型车类别中的得分低于丰田普锐斯，现代伊兰特，丰田卡罗拉，雪佛兰科鲁兹，本田思域，大众高尔夫和大众捷达。
WRX / STI在性能(动力总成，悬架，加速，燃油经济性，操纵性，制动和换挡质量)方面得分最低。在“功能和仪表板”(立体声系统，仪表和A / C)以及“总体性能和设计”(性能，样式，功能，仪表板和舒适性)方面得分也很低。
JD Power并未在新研究中将WRX与STI分开，但新车主似乎向斯巴鲁发送了一条信息，即STI不再像以前那样令人兴奋。自2004年首次推出以来，WRX STI并未对马力进行任何重大升级。它仍然使用过时的EJ25 Boxer发动机，在3代人和14年中只有5hp的撞击。
WRX / STI在舒适度(便利性和座椅)和风格(内饰和外观样式，独特性和颜色)方面得分很高，而斯巴鲁在过去几年中一直在做出重大改进。近年来，斯巴鲁提高了材料质量，并改善了该车的信息娱乐系统。
WRX / STI在车主的情感依恋和对新性能车的兴奋程度方面进一步落后。与2018年斯巴鲁WRX / STI的新车主相比，丰田普锐斯(Prius)的买家给予他们的混合动力更多的爱。斯巴鲁公司需要弄清楚如何重拾STI的激情。