这是2024年的福特野马，可能是按照1964年原版制定的模板制造的最后一辆福特小马车，几乎可以肯定是唯一一款可以让您在站立时按下遥控钥匙来启动其V8发动机的汽车在人行道上。
今天在底特律举行的2022年北美国际车展上亮相，九年来第一款新野马应该会在当前汽车的车主中找到很多粉丝。造型非常相似，再次受到其在1964年至1970年间建造的祖先的启发，发动机阵容仍然由2.3升EcoBoost四缸和5.0升自然吸气CoyoteV8发动机组成。据传福特正在研究的混合动力系统和全轮驱动变速箱选项无处可寻。
但这并不意味着福特没有推动野马的比赛。2024年获得了一些重要的造型和硬件更新，迪尔伯恩的高管们希望最终能帮助它在北美销售排行榜上超越道奇年长但非常受欢迎的挑战者，甚至在Stellantis将其野马竞争对手送到燃烧墓地之前。
“在我们的许多竞争对手正在退出内燃机汽车业务的时候，投资另一代野马是一个重要的声明，”福特首席执行官吉姆法利说，他在道奇显然是在嘲弄他的相反数字。
代号为S650的2024款汽车可以立即识别为野马，但其造型更新为Tri-BarLED前照灯和更宽的后拱形，以提供更具肌肉感的姿态。再一次可以选择敞篷车和快背双门轿跑车的车身样式，这一次快背有更长的车顶线，福特说这是为了让戴头盔时更容易进出。对我们来说听起来不错，因为即使您从未靠近过赛道，这也意味着福特已经对24款汽车的操控给予了认真的关注。
当2.3升EcoBoost和5.0升GT汽车在后面巡航时，第一次很容易区分它们，让您想知道您是否能够放下它们。V8GT车型采用不同的前端设计，上部分为三个部分，下部进气口扩大以供32气门电机，加上新的引擎盖通风口和重新设计的前分流器。
不过，这两种型号都提供青铜设计系列外观套件，带有邪恶的青铜车轮和青铜徽章，以及一个可选的性能套件，包括前支柱支撑、TorsenLSD、390毫米前和355毫米后Brembo制动器，以及更宽的后轮和轮胎。PerformancePack汽车还可以选择配备MagneRide自适应减震器、Recaro座椅和主动式排气装置。
配备PerformancePack的GT汽车还配备了制动冷却管道、油冷却器、称为主动坑洞缓解的东西，以及Mustang最有趣的功能之一：电子漂移制动器。看起来像老式机械手刹的东西实际上是使用电动机来操作后制动器，福特说，它“专为新手司机学习和提高他们的漂移技能而设计，同时也为专业司机提供了一个为比赛做好准备的系统。”准备好从明年夏天开始观看更多野马碰撞视频。
基础车采用17英寸轮毂，而GT则升级到标准19英寸轮毂，只有20英寸轮毂可供选择。其他个性化选项包括三种可用的Brembo制动卡钳颜色和11种外部油漆选择，可以通过新的条纹颜色和设计进行补充。
外观复古，内部全新