起亚正在电动汽车领域做出一些大胆的表现动作。2023 年起亚 EV6 GT 通过带来与超级跑车相媲美的性能和电力效率，提高了性能赌注。
普通的EV6已经很快了。320 马力的EV6 GT-Line在 4.5 秒内达到 60 英里/小时。但是起亚认为它可以做得更好，并且它可以发挥所有电动汽车的性能优势。
一个 77.4 kWh 的电池组为前置 160 kW 电机和后置 270 kW 电机供电。总组合输出为类似跑车的 576 马力和 546 磅-英尺的扭矩。凭借这种动力，起亚表示 EV6 GT 可以在 3.4 WTF 秒内达到 60 英里/小时。
以防万一你认为他们在编造这个，起亚让 AMCI(证明K5 GT是比宝马 330i 更好的运动型轿车的同一家独立公司)让 EV6 GT 与法拉利 Roma 和兰博基尼 Huracan Evo 对抗. EV6 击败了他们俩。
起亚还确保 EV6 不仅仅是直线性能。它拥有带有电子控制阻尼器的运动型悬架，起亚将其描述为“独特的前悬架性能组件”。”还有一个带有扭矩矢量的 e-LSD(电子限滑差速器)来帮助转弯。
当谈到从速度上降低这一切时，已经安装了更大的制动器。前部有 15 英寸的圆盘，而后部有 14.2 英寸的圆盘，两者都是通风的并有整体卡钳。所有这些都使用 21 英寸固特异 Eagle F1 轮胎。
当然，有些花哨的性能功能现在正慢慢变得越来越普遍。除了通常的 Eco、Normal、Sport 和 Snow 驾驶模式外，起亚还加入了三种驾驶模式：GT Drive Mode、My Drive Mode 和 Drift Mode。GT Drive Mode本质上是Sport +，并优化了悬架、限滑差速器、制动和转向。我的驾驶模式让驾驶员可以根据自己的喜好微调车辆设置。漂移模式是……井漂移模式。它将所有 576 hp 发送到后轮，以获得一些滑动的好处。
敏锐的观察者将能够通过带有扰流板和扩散器的略微不同的前后仪表板来区分 EV6 GT。还有一个特殊的 21 英寸车轮设计和明亮的霓虹灯制动卡钳。
在内部，有更多的霓虹灯装饰，仪表板和中央扶手上的某种条纹设计，以及独特的座椅。现在起亚表示，这些座椅是特殊的轻型桶形座椅，覆盖着纯素皮革和绒面革。
您可能想知道这东西作为 EV 的实际表现如何。不幸的是，所有这些高功率的好东西都带来了一些妥协。EV6 GT 在整个 EV6 阵容中的续航里程最低，仅为 206 英里。但如果你赶时间需要充电，它确实具有 800V 快速充电能力。起亚表示，使用 350 kW 的充电器，EV6 GT 可以在不到 18 分钟的时间内充满 70% 的电量。这应该会派上用场，因为如果您按照起亚的预期驾驶它，您将经常为它充电。