增压器和涡轮增压器都通过将比通常情况下更大的空气燃料混合物强制进入发动机来增加发动机的功率，但它们以不同的方式进行。
什么是增压器?
增压器是一种旋转空气泵，由发动机本身通过皮带或链条从发动机曲轴上滑出来驱动。
虽然它会消耗一些动力来使其转动，但增压器通常以与发动机转速成正比的速度旋转，因此它提供的附加压力往往非常一致，从而产生快速、相对线性的动力输送。这种类型的电力输送是增压器的主要优势。
什么是涡轮增压器?
相比之下，涡轮增压器由两个涡轮叶轮组成——有点像风扇叶片——由发动机排气的压力和热量驱动。
两个涡轮叶轮固定在同一根轴的相对两端，每个涡轮叶轮承载在自己的腔室中。一个涡轮叶轮在排气的压力和热量(有时称为热端)的作用下旋转，另一个涡轮叶轮对空气燃料混合物(冷端)加压，迫使更多的混合气进入发动机的气缸。
然而，由于涡轮机叶轮的旋转速度足够快以建立这种增加的压力需要时间，因此它提供的功率增加有时需要一点时间才能在踩下油门后到达。这称为涡轮迟滞。相反，它有时会突然出现，这可能会使车辆难以控制。
因为它无论如何都是由排出发动机的排气驱动的，所以涡轮增压器比机械增压器释放的功率更少——这是一个好处——但它也经常提供延迟的非线性功率——在某些情况下是一个缺点。
涡轮增压器的进步
然而，涡轮增压器的一些固有缺点至少部分得到了解决。涡轮迟滞和偶尔的动力冲击已通过新设计或使用两个涡轮(一个或两个较小)代替一个大涡轮来减少，因为较小的涡轮加速速度更快。这些双涡轮增压器在 V-6 和 V-8 发动机中特别受欢迎，因为可以将一个涡轮增压器安装到两个气缸组中的每一个上。近年来，这些进步使涡轮增压器更受欢迎。
为什么增压器和涡轮增压器比传统发动机更强大
没有增压器或涡轮增压器的发动机被称为自然吸气发动机。当气缸的一个活塞在其进气冲程中下降时，其上方会形成真空。在海平面大约每平方英寸 14.7 磅的正常大气压下，空气-燃料混合物会填充该真空。
当机械增压器或涡轮增压器启动时，它会比其他方式吸入更多的空气燃料混合物，从而产生更大的反应，从而产生更大的动力。在这两种情况下，所提供的附加压力量称为增压。
如果你听到一个说法，增压器或涡轮增压器产生 10 磅的增压，这意味着它迫使空气燃料混合物以比单独的 14.7 磅大气压高 10 磅的压力进入气缸。