随着电动汽车在全球汽车车队中所占的比例越来越大，电动汽车电池在其车辆生命周期结束后如何处理的问题只会变得更加响亮和紧迫。奥迪正在尝试一种可能的选择：重复使用这些电池来继续推动人们前进，尽管容量更简单、续航里程更短。它与初创公司 Nunam 合作，正在试用三辆由二次电池供电的电动人力车。
奥迪环境基金会为在柏林和班加罗尔设有基地的非营利性初创公司 Nunam 提供资金。Nunam 与奥迪 Neckarsulm 工厂的团队合作打造充满活力的电动人力车，每辆电动人力车均由奥迪 e-tron 测试车队的旧电池供电。
“旧电池仍然非常强大，”Nunam 联合创始人 Prodip Chatterjee 说。“对于行驶里程和功率要求较低以及整体重量较低的车辆，它们非常有前景。在我们的第二次生命项目中，我们在电动汽车中重复使用电动汽车的电池;您可以将其称为电动汽车‘精简版’。在通过这种方式，我们试图找出电池在这个苛刻的用例中仍能提供多少电力。”
奥迪和 Nunam 计划在 2023 年初启动试点项目。在多效益实验中，他们将把电动人力车借给有进取心的女性，让她们可以用它们将货物运送到市场，帮助促进女性的工作独立性。
这些电动人力车很可能是印度最炫的，但奥迪承认，已经有许多电动人力车在次大陆的街道上行驶。它表示，此类模型通常由铅酸电池供电，并由严重依赖煤炭的公共电网充电。
Nunam 将通过在当地合作伙伴的屋顶上放置太阳能电池板来创建一个分散的太阳能充电系统。这些面板将在白天为固定的二次电池 e-tron 蓄电池充电，晚上不使用时将能量传递给人力车。印度阳光明媚的气候将为这个系统提供一个非常合适的试验台。
Nunam 将仔细收集该项目的数据并将其发布在开源平台Circular Battery上，以期鼓励类似的第三方项目。一旦电池不再适合电动人力车，它还将寻找电池的潜在第三生命用途。可能性包括固定应用，例如为 LED 照明供电。
“我们希望在回收之前从每个电池中得到所有可能的东西，”查特吉说。
为了帮助推广该项目，努纳姆和奥迪还在建造第四辆电动人力车。作为一款展示车，这款车型将在下周于柏林举行的绿色科技节上首次亮相，届时将可供试驾。