当谈到在派克峰竞速的量产 SUV 时，有一位新的山中之王。最近发布了 10:32.064 时间的超级跑车兰博基尼 Urus。这比之前以 10:49.902 保持生产 SUV 记录的 2018 年宾利添越快了近 18 秒。虽然 Lambo 没有参加 6 月底举行的官方赛事，但它的时间由派克峰的官方计时员记录。
兰博基尼在 7 月下旬进行了为期三天的计时赛，我们被邀请观察这些尝试的第二天。由于必须在派克峰的大门向公众开放时的早上 7:30 之前完成运行，因此要求研发团队在黎明前开始准备 Urus。就在早上 6 点之前，车手 Simone Faggioli 将迷彩 Lambo(更多内容见下文)放在起跑线上，开始当天的第一场比赛。
起飞后不久，很明显 Urus 运行不正常，因为 Faggioli 迅速返回准备区以解决明显有故障的传感器。无论团队解决什么问题，因为超级 ute 在当天分配的时间完成之前就继续打破了宾利的记录。然而，实际上直到我们离开后的第二天，乌鲁斯才确定了最佳时间。尽管如此，我们还是看到了 Faggioli 和整个团队庆祝打破之前的记录。
兰博基尼首席技术官鲁文·莫尔 (Rouven Mohr) 是最早提出派克峰尝试的人之一。他也是一个从小就非常喜欢历史性爬山的人，早在道路铺好之前，B 组拉力赛车仍在比赛时。“对我来说，派克峰很神奇，”莫尔说。“在我看来，世界上只有少数几个地方在汽车文化方面提供了如此多的投入。当然，纽博格林是其中之一，派克峰是第二个。”
从照片中可以看出，破纪录的乌鲁斯号被橙色迷彩包裹着，两侧写着“不断提高标准”。兰博基尼试图掩饰这样一个事实，即打破记录的不仅仅是任何旧的 641 马力 Urus。相反，它是一款将于 8 月 19 日发布的新车型。尽管在此之前有关即将推出的 Urus 的主要细节仍处于保密状态，但兰博基尼确实透露了一些关于这台征服传说中的爬山路线的机器的一些事情。
除了所需的安全设备(主要包括防滚架和带六点式安全带的赛车座椅)外，Urus 基本上是人们在生产版本中所获得的。这包括标准双涡轮增压 4.0 升 V-8 以及 Pirelli P Zero Trofeo R 轮胎，尺寸为 285/40R-22 前轮和 325/235R-22 后轮。兰博基尼表示，它参与了这种特定橡胶的开发，据说这是倍耐力首次提供专为 SUV 设计的半光滑轮胎。
关于 Urus 的新橡胶，另一件值得注意的事情是，它比保时捷 Cayenne Turbo GT 轿跑车上的 Pirelli P Zero Corsa PZC4 更上一层楼。为什么这是相关的?好吧，热心的读者可能还记得，保时捷最近偷走了兰博的桂冠，成为我们在闪电圈跑过的最快的 SUV，在去年的活动中发布了 2:52.6 的嘶嘶声。有了更粘的鞋子，后面也宽了 10 毫米(前面尺寸相同)，新的 Urus 变体很可能重新夺回它最初在 2019 年设定的 LL 头衔。
如前所述，负责在 Lambo 中创造派克峰记录的人是车手 Simone Faggioli。除了成为倍耐力试车手外，他还是爬山冠军，他仍然保持着他在 2018 年派克峰国际爬山赛中创造的后轮驱动记录。
在第二天打破记录后，我们向 Faggioli 询问了他如何应对不仅要尝试这样的壮举，还要为这样一个知名品牌做这件事所带来的压力。他通过翻译说，“当然，压力是存在的，你能感觉到。这很清楚。因为最终所有的准备工作都完成了。但归根结底是机器和你的那一刻你必须交付。” 交付正是他所做的。