大家好,我是小科,我来为大家解答以上问题。高压线圈需要4个一起换吗,高压线圈很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
1、一点火线圈是由主线圈,次级线圈,磁芯,开关三极管及其他辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制,确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正,负,开关控制﹙ECU指令﹚,4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞是否点火,次级线圈中是否有放电电流。
2、简单说点火线圈就是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
3、
4、2:点火线圈烧坏的原因
5、主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。
6、如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏及原因?
7、①先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。
8、②火花塞间隙过大,调节间隙或更换火花塞。
9、③汽油质量不好,换高标号的汽油试试。
10、④气缸压缩比不对,调节压缩比。
11、⑤电脑版出现程序故障,可以到修理厂用电脑检测一下车子,把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
12、⑥电源电压不稳定。
13、⑦高电压的电阻不正常,更换高压线。
14、⑧次级有短路现象。
15、⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
16、⑩受到高温,高压波有问题工作不好。
17、⑾很小几率是线圈本身问题,可以换个牌子试试。
18、⑿发火器集成块工作不良。
本文到此讲解完毕了,希望对大家有帮助。