德国豪华品牌梅赛德斯-奔驰报告称，今年迄今已售出11,189辆汽车，比2023年下降23.6%。按照这种销量速度，该品牌全年销量将低于20,000辆，为十多年来的最低水平。
然而，该品牌不会通过“廉价”车型来提高销量。
上周，梅赛德斯-奔驰澳大利亚新任董事总经理杰米科恩(JamieCohen)在梅赛德斯-AMGGLC63发布会上接受Drive采访时承认销量有所下降，但他指出，该品牌的“奢华与欲望”战略仍将占据首要地位。
科恩表示：“我们的雄心没有丧失，我们只是不会通过打折游戏来实现目标。我们希望玩价值、技术和了解我们是谁的游戏。”
“梅赛德斯就是梅赛德斯，客户明白这一点。”
至于考虑更便宜的汽车，“那不是我们的目标”，科恩说。
核心车型的限量版和特别版，例如最近发布的GLACityEdition，仍然在计划中，因为“内容的定义不同，因此您也会发现价值地位略低”。
“我们必须倾听市场、倾听客户的声音，了解需求，做出不同的调整，但不能失去梅赛德斯的特色。”
过去12个月，该品牌最畅销的GLUV(今年迄今销售2418辆)经历了车型更替，虽然比2023年同期(2618辆)下降了7.6%，但这是旧库存清仓和新库存到货的结合期。科恩说，这样的波动是业务的一部分。
“销售和销量的变化受很多因素影响，这是一个周期性很强的市场。”
该品牌的电动车产品组合是正在崛起的领域之一，今年迄今EQ系列的销量为1,712辆，较2023年增长26.5%，这主要得益于EQESUV，该车型占梅赛德斯-奔驰电动车总销量的近三分之一。
在效率范围的另一端，标志性的G级SUV销量增长了44.8%，今年迄今为止，这款售价368,400美元的AMGG63双涡轮增压V8动力庞然大物已售出249辆。
然而，无论结果如何，科恩仍然对未来充满乐观和兴奋。
“现在轮到我们走下坡路了。当我们走上坡路时，其他人却在走下坡路。我们不断学习，不断调整，这就是公司现在所做的。我们会回到正轨。”