导读 2025款帕加尼UtopiaRoadster全球仅限量130辆，每辆售价310万欧元(512万澳元)起，不含上路费，其产量实际上将比其轿跑车兄弟(99辆)更大、更...
2025款帕加尼UtopiaRoadster全球仅限量130辆，每辆售价310万欧元(512万澳元)起，不含上路费，其产量实际上将比其轿跑车兄弟(99辆)更大、更长。
UtopiaRoadster与其前代敞篷车Zonda/Huayra之间的一个主要区别是，敞篷车是与轿跑车同时设计和开发的，而不是后来设计和制造的。
这意味着它应该提供与其现有的轿跑车相同的驾驶体验;事实上，根据帕加尼的说法，其敞篷车客户将不再需要在整体性能上做出妥协。
更进一步的是，帕加尼还将为UtopiaRoadster提供两种车顶装置：单板硬顶和可折叠织物单元。
前者正如您所期望的那样，一旦拆卸就无法藏在车内，而后者则可以折叠起来放进手提箱随身携带，放置时呈现出经典的“spyder”外观。
由于采用了与标准Utopia相同的碳基轻质材料-包括没有任何加固的碳钛一体式底盘-Roadster的干重同样为1280公斤。
它保留了轿跑车的梅赛德斯-AMG635kW/1100Nm双涡轮增压6.0升汽油V12发动机，并通过Xtrac七速手动变速箱和机电后差速器将动力完全传送至后轮，但具体的性能数据尚未公布。
整个套件采用铣削和交错的21英寸前轮和22英寸后轮，标配倍耐力PZeroCorsa橡胶，但还可以选配粘性更强的TrofeoRS轮胎。
停车任务再次由作用于碳陶瓷转子的Brembo卡钳来处理，而双叉臂悬架则与前部和后部一样-就像轿跑车一样。
2025款帕加尼UtopiaRoadster将于下个月在蒙特雷汽车周首次公开亮相，并配备许多其他选项，包括大胆的哈瓦那红色漆搭配外露的碳纤维车身饰面，以及增加了碳钛座椅、钛排气管、碳纤维车轮导流板和TrofeoRS橡胶的运动包。