最近几年我发现，许多垃圾场和废弃的谷仓里都藏有值得修复的稀有经典汽车。然而，美国各地被遗弃的大多数旧车都已经破烂不堪了。虽然大多数都是可以便宜买到的普通经典车，但有些车况良好的话会值很多钱。这辆1970年的普利茅斯'Cuda就是其中之一。
大约一周前，我向你展示了一个位于密歇根州某处的垃圾场的虚拟之旅。根据“汽车考古”的RyanBrutt的记录，这个地方挤满了黄金时代的肌肉车。亮点包括几辆20世纪70年代的普利茅斯Barracuda、几辆道奇Charger和一辆1971年的普利茅斯'Cuda。Ryan现在带着从该地拍摄的新镜头回来，展示了另一颗被遗忘的宝石。这一次，它是一辆1970年的普利茅斯'Cuda。
可悲的是，这辆Mopar的状况非常糟糕。停放和忽视了几十年后，'Cuda的各种部件都被拆掉了。它的大部分前夹和门都不见了，而内饰因这些年来的风吹日晒而严重受损。此外，车顶可能因严重的碰撞而损坏。底盘直接放在地面上，这可能意味着严重的生锈问题。
总而言之，这辆'Cuda甚至不是一个修复项目。这辆车除了车尾之外其他一切都需要修理，这几乎使它变成了一辆零件车。更糟糕的是，它是一辆383立方英寸(6.3升)V8'Cuda。虽然修复后的价格不菲，但修复过程本身要昂贵得多。
不过，1970年的Cuda383是一款相对罕见的经典车型。在1970年售出的48,867辆Barracuda中，只有8,937辆配备了383大缸体V8发动机。这是一个相当大的数字，但如果我们从等式中剔除双缸和非Cuda车型，这个数字就会大幅下降。具体来说，只有4,595辆四缸383汽车配备了高性能Cuda装饰，包括209辆敞篷车。这样一来，硬顶车就剩下4,386辆了。
上面的数字包括当时所有可用的变速器。三速手动挡是最稀有的，仅有150辆，但我们可能正在寻找更常见的四速手动挡或三速自动挡版本。这两款车分别生产了1,905辆和2,540辆。这
两个数字都很低，但远不及440立方英寸(7.2升)和426立方英寸(7.0升)汽车的数字那么低。这些是通常会被拯救的Cuda，即使它们的状况非常糟糕。它们更受欢迎，修复后的状况可以卖到六位数的价格。
不幸的是，这款搭载383发动机的Cuda将在垃圾场腐烂，只有车主决定把它送到粉碎机时才会移动。这是一个悲惨的命运，但这就是许多经典车型的命运，不管我们认为它们是否有价值。