2024年7月批发电话会议的第11张幻灯片显示，福特改版的Maverick将于8月1日首次亮相。订单也将于8月1日上线，这表明福特也在准备制造和定价工具。
生产预计将于11月11日开始，这意味着交付可能在月底开始。另一方面，由于Hermosillo装配厂将进行额外的质量检查，因此交付时间将推迟到2024年12月。
今年早些时候，福特汽车公司为F-150皮卡实施了“制造并暂停”系统。正如所暗示的那样，暂停部分意味着成品卡车将在经过详尽的检查后才能发布，以避免召回。
大人物JimFarley证实，这种方法将延续到重新设计的Explorer、Maverick和BroncoSport上，后者以福特Escape的C2平台为基础。这并非巧合，两款车都是在墨西哥的Hermosillo生产的。
从视觉角度来看，2025款车型将以其新的大灯和更像汽车的前格栅引起两极分化的看法。至于外部油漆选项，你可以打赌EruptionGreen将被添加到调色板中。照片和视频进一步表明福特不会停止广受欢迎的黑色外观套件。
Tremor套件也将继续使用，尽管它可以从当前的FalkenWildpeak全地形轮胎换成GoodyearWranglerTerritory越野轮胎。2.5升混合动力全轮驱动的可能性很小，但不要期待EcoBoost独有的Tremor套件中包含的双离合后驱装置。
菜单上还有一个更大的触摸屏，即2023年及更新的Escape和2024年及以后的Mustang的13.2英寸装置。它运行SYNC4操作系统，提供更多自定义选项、高级语音助手以及无线AndroidAuto和AppleCarPlay。福特汽车公司肯定会为这些改进和额外的质量检查多收一些钱，但Maverick将继续成为美国最实惠的新卡车。
2.0升EcoBoost之前是选配，现在成为2024款车型的标准配置。前轮驱动起价为23,920美元。全轮驱动还为您提供独立后悬架，而前轮驱动的Atkinson混合动力装置则配备扭力梁后轴。
混合动力车的价格为25,420美元(不含目的地税和其他税费)，而全轮驱动则使2.0升EcoBoost的最终价格增加2,220美元。如您所知，上述动力系统配备四缸涡轮增压发动机的自动变矩器或MaverickHybrid的Atkinson循环发动机的eCVT。
从2024年1月到6月，Maverick在美国市场交付了77,113辆。40,420辆卡车采用混合动力系统，而F-150PowerBoost在六个月内共交付了33,674辆。换句话说，福特是美国最受欢迎和第二受欢迎的混合动力卡车。相比之下，丰田的Tundrai-FORCEMAX销量为26,867辆。