每个人都一定知道MeyersManx，这是1964年制造的第一款基于套件的甲壳虫项目越野车，但很快许多类似的项目就面世了。其中最酷的是Stripper，这是一款多功能沙滩车，车身可拆卸，非常适合城市交通和越野使用。
图中的Stripper沙滩车是一个很好的例子，展示了如何将无处不在的大众甲壳虫改造成一台非常有趣的机器。它基于1974年大众甲壳虫的机械装置，以独特的“快背”设计、超大车轮、醒目的黄色油漆和整洁的内饰脱颖而出。目前尚不清楚它究竟何时被改造成沙地巡航车，但肯定是在20世纪80年代初，因为CorsairCars在1980年至1984年间生产了这种沙滩车。Stripper
沙滩车由定制汽车制造商查克·贝克(ChuckBeck)设计，他后来因高品质的保时捷356Speedster和550Spyder复制品而闻名于汽车爱好者之中。Stripper由位于加利福尼亚州安大略的赛车底盘专业制造公司CorsairCars制造，是沙滩车概念的后期发展，其独特的设计(包括坚固的钢管底盘和可拆卸的玻璃纤维车身)使其在与其他同时代沙滩车相比时脱颖而出。
这种独特的设计意味着它本质上是两款车合二为一。这是一款合法上路的跑车，车身外壳和坚固的晴天管状框架沙丘轨道(如果拆除外部车身)可用于沙地驾驶。
如前所述，该车基于坚固的全三角钢管框架，设计时考虑到强度和刚度，并配有内置防滚架以确保安全。它借用了捐赠者大众甲壳虫的机械部件，包括悬架、传动系统和发动机。越野车的后部可以轻松进入运行装置，定制油箱安装在后发动机上方，以实现最佳重量分布，尤其是在跳过沙丘时。
轻质玻璃纤维车身由圣地亚哥的WayneJacobsFiberglass制造。它的设计使得拆卸变得轻而易举，包括座椅后面小行李箱上方的百叶窗式后掀背和可打开的玻璃纤维塔尔加顶篷。两个人只需几分钟就能拆下车身，只需断开一些线路并拧下一些螺栓即可。拆下车身后，该车就变成了一辆真正的沙地车，管状钢架完全暴露。
CorsairCars以套件的形式提供了两用Stripper越野车。1980年至1984年间，共生产了约160辆，组装过程相当简单。买家必须有一辆合适的大众甲壳虫捐赠车，并将悬架、刹车和转向组件等机械部件安装到底盘上，安装发动机、变速箱和车轮，安装内饰，最后安装车身。
这里讨论的装置是基于1974年大众甲壳虫的原装Stripper。它拥有亮黄色涂装和黑色乙烯基内饰，完美体现了沙滩车的独特设计。独特的快背造型很容易被注意到，经典的黑色百叶窗后舱门也已到位，隐藏了用于放置行李和沙滩用品的小型载货区。
该车拥有大众球形接头前端，采用灰色钢轮，包裹着超大号的固特异牧马人越野轮胎。它还配有挡风玻璃和安装在坚固前保险杠上的标准越野车前灯，这意味着当车身被拆除时，它们仍能保持原位。
这台有趣的机器的心脏是一台1600cc水平对置四缸大众甲壳虫发动机，该发动机最近进行了大修。动力通过四速变速器传回后轮，该变速器也是从捐赠车借来的。
至于驾驶舱，它非常简约但优雅，配有两个桶形座椅、三辐方向盘、变速杆和各种仪表。
这款1974年Corsair制造的StripperDuneBuggy现已在荷兰斯希丹出售，里程表上显示30,460英里(49,020公里)。没有关于这辆车何时进口到欧洲的信息，但根据Car&Classic上的列表，该车附带其原始美国所有权和欧洲进口文件。
如果你是冒险爱好者，你可能知道沙滩车是非常棒的机器。即使是最简单的形式，它们也是你能拥有的最有趣的汽车之一，尤其是在像这样炎热的夏日。如果你今年夏天渴望沙丘跳跃和沿海驾驶，这款Stripper可能是你的不二之选。