由于Studebaker财务状况不佳，这次收购被证明是一个错误。由于没有资金进行重组，Packard于1956年6月关闭了其底特律工厂。该品牌继续销售重新命名和略微重新设计的Studebaker汽车，直到1958年Packard品牌退出市场。
这些最后的汽车通常被称为“Packardbakers”，而狂热的爱好者并不认为它们是真正的Packard。因此，1956年被认为是真正的Packard汽车的最后一年。该系列包括Caribbean、Patrician和FourHundred等品牌。您在这里看到的双色硬顶就是该系列的一部分。1956
年，Packard的销量降至前所未有的水平，仅交付了28,835辆。近70年后，这些车辆中的大多数都处于废弃状态，很难找到仍在运行和行驶的1956年Packard。这辆FourHundred是极少数精选的帕卡德车之一，至今仍在街头以极佳的状况行驶。
这辆帕卡德车采用了工厂正确的多佛白和伊利绿配色，是博物馆级的经典车，几乎没有任何瑕疵。你必须非常仔细地观察才能发现它的瑕疵。顺便说一句，这种配色让这辆帕卡德车成为仅有的47辆此类硬顶车之一。这仅占1956年总产量(3,224辆)的1.5%。
虽然外观从各个角度看都很漂亮，但内饰表明帕卡德车在1956年仍然有能力与大品牌竞争。如果你是三色内饰和柔和色彩的粉丝，你一定会喜欢这个车厢。
与许多同类车型不同，这辆FourHundred仍然搭载其原装的V8发动机。当年Packard只提供一种传动系统组合：374立方英寸(6.1升)发动机搭配两速自动变速箱。该发动机为后轮输出290马力和405磅英尺(549牛米)的扭矩。这款车还配备了经销商安装的选配镀铬盖。
但这并不是车身下唯一的惊喜。后备箱非常宽敞，里面放着一套与车辆配色方案相匹配的20世纪50年代的行李箱。没错，自二战后汽车生产恢复以来，汽车制造商就一直提供这些配件。除了酷炫的行李箱外，后备箱里还塞满了宣传册，其中一些似乎是汽车原有的。您可以清楚看出，这位车主是个Packard迷。总而言之，这是我很久以来见过的最好的Packard车之一。或许可以与我几个月前讨论过的1954年款Caribbean