这是一辆宝马K100，经过了深度定制，但项目一开始有点困难。客户一心想用K型作为基础，但事实证明，这些宝马在希腊并不容易买到。他们花了六个月的时间才找到合适的捐赠者，这辆车已经过时了，急需一些细心的呵护。三人
不怕接受挑战，很快就把它捡起来带回店里拆开。拆开K100后，他们直接把注意力转向了它的直列四缸发动机。发动机从内到外彻底翻新，并在其外部涂上一层黑色粉末涂层，以保持干净的外观。
我们的主角还对EFI模块进行了令人振奋的改造，安装了新的喷油器和替换调节器。一些年轻的呼吸设备也被加入其中，进气侧采用了全新的不锈钢歧管和DNA空气过滤技术。另一方面，燃烧副产物通过顶部装有反向扩音器消声器的四合一排气管排出。
非悬挂区域由来自两款不同宝马车型的轮毂占据——R1200C和R1150GS。这些新轮圈在安装前经过重建并包裹在优质橡胶中，但Custommade团队还对摩托车的其他运行装置进行了改造。前端悬挂任务现在由铃木GSX-R的倒置叉管理，搭配本田CBR1000RR的Brembo卡钳。
前制动器也采用了双320毫米(12.6英寸)波浪式转子，伙计们也在后端投入了同样多的努力。在那里，我们发现了一套SideWinderMeccanica悬挂套件，搭配YSS的完全可调减震器。上方可以看到一个定制的副车架，其管道内嵌有多功能LED。
新的副车架顶部是一个3D打印的尾部和一个带有蜂窝状缝线的漂亮棕褐色皮革座椅。原装油箱仍然在使用，现在两侧是两个骨架结构，而不是传统的侧板。前部的激光切割安装硬件上安装了一个小的前挡泥板，还有两个下叉护板，使更新后的装扮更加完整。
为了尽可能保持尾部区域整洁，伙计们在摇臂下方放置了一个管状车牌架。铝坯后置件位于侧面稍前方，紧邻摇臂枢轴。这款摩托车的驾驶舱也相当迷人，MotogadgetChronoClassic仪表安装在CNC加工的顶部夹具正前方。此外还有售后市场的夹式附件。
它们配备了极简主义的开关设备、高级控制杆和与鞍座装饰相匹配的棕色皮革。我们还注意到一个Rizoma制动液储液罐和一对三角形车把端后视镜，LED转向信号灯集成在其杆身中。所有这些驾驶舱设备的前面是一个售后LED大灯，它的亮度足以让派对在最黑暗的夜晚继续进行，它用定制的安装配件连接到下部三重夹具上。
在电气方面，Custommade设计了一种全新的线束，它穿过AxelJoostElektronik控制模块。还有一个现代电池，与摩托车的ECU一起谨慎地藏在尾部装置内。线路和电子设备确实做得非常漂亮，没有一根松散的电线或难看的部件干扰生物的美感。这里还有一些其他值得一提的东西，包括量身定制的侧支架、印有CustommadeCA
标志的油箱徽章以及齐平安装的加油口盖。该摩托车由铝坯制成，上面精美地镌刻着BMW标志。最后一项是喷漆，项目作者确实花了不少功夫让涂装脱颖而出。车身部件选用缎银色基底，顶部饰以亮面酒红色装饰。深红色调也运用到了摩托车车架上，与发动机上的黑色喷漆形成鲜明对比。为了增加视觉深度，油箱上的酒红色装饰具有令人着迷的碎玻璃效果，让人百看不厌。不用说，这家希腊工厂从头到尾都完美地完成了这项任务。