史蒂夫·麦奎因是一位多才多艺的人，他不仅是电影传奇人物，还是一位狂热且才华横溢的摩托车赛车手。与电影中的角色一样，这位“酷王”喜欢冒险，喜欢快节奏的生活。他拥有200多辆摩托车，并曾以哈维·穆什曼的化名参加比赛。
尽管麦昆的收藏品丰富，包括标志性的哈雷、凯旋和Husqvarnas，但他最喜欢的还是一辆来自鲜为人知的英国品牌的沙漠赛车。根据各种报道，麦昆特别喜欢他的RickmanMétisseDesertRacer，他与特技演员朋友巴德·埃金斯一起用当时最坚固的部件对其进行了改装，并被描述为“我拥有过的操控性最好的自行车”。
麦昆的越野自行车基于1966年的MéttiseMkIII，这是一款轻便、坚固、优雅的越野摩托车模型，在演员/赛车手骑上它之前就已经是一款出色的摩托车，并取得了重要的比赛胜利，例如多次在越野摩托车国家赛和几场大奖赛中获胜。
2010年，经过与美国麦昆庄园的长期谈判，Métisse开始生产史蒂夫·麦昆1967年原版沙漠赛车的限量版现代复制品，让少数人有机会体验这款独特而标志性的摩托车。这款复制品被称为MétisseSteveMcQueenDesertRacer，由英国牛津郡的MétisseMotorcycles与史蒂夫·麦昆的儿子ChadMcQueen和BudEkins的兄弟DaveEkins合作精心手工制作。
为纪念酷王逝世30周年，该车仅生产了300辆，其中一辆由其第三任主人出售。
现代Métisse摩托车忠实复制了原版瑞克曼兄弟(RickmanBrothers)开发、麦昆定制的摩托车，这位演员曾在南加州的沙漠赛车中使用过它。现代Métisse摩托车具有所有改进，使麦昆的沙漠赛车与普通Mk3有所区别。因此，该摩托车采用手工制作的镀镍铬钼车架、安装在前部BSA轭中的35毫米Ceriani前叉、后部Girling复制减震器、单侧Triumph前轮毂和箱形搁脚板。
瑞克曼玻璃纤维车身套件采用战舰灰色(这位演员最喜欢的颜色)完成，使复古外观更加完美。它包括一个8升油箱、一个前挡泥板、一个座椅、一个后罩和双侧盖。这辆自行车的真正特别之处在于油箱上的史蒂夫·麦昆的授权签名。
这辆摩托车的传动装置经过了全面翻新，配备了一台原装的1967年750ccTriumph并列双缸发动机，该发动机由Triumph专家进行了翻新。71毫米x82毫米的发动机在6700rpm转速下可产生47马力，并与四速变速器相连。21英寸前轮安装有7英寸Triumph鼓式制动器，后轮上还有一个较小的鼓式制动器。
前悬架行程为190毫米(7.5英寸)，后悬架行程为100毫米(3.9英寸)，这辆摩托车可以减轻最严重的颠簸，非常适合沙漠赛车的体力要求。其他值得注意的功能包括镀铬钢轮和排气管、扰频后行李箱以及竞赛杆和。
值得一提的是，麦昆在赛车生涯早期还拥有并使用过一辆TriumphTR6“沙漠雪橇”，这是同类摩托车中最具标志性的摩托车之一。然而，Métisse拥有更轻的车架和改进的悬架，在20世纪60年代，尽管搭载了相同的发动机，但其操控性却超越了同级的所有竞争对手。难怪它赢得了麦昆的青睐。
出售的MétisseSteveMcQueenDesertRacer最初于2017年10月在英国DVLA注册上路。然而，与所有Metisse复制品一样，它被正式授权为1967年款，就像麦昆自己的自行车一样。
该摩托车专为比赛而设计，目前仅供白天使用。但是，它配备了Metisse的可选公路套件，这意味着包括前灯、喇叭和尾灯，使其符合街道行驶要求，并适合夜间使用。其他设备包括左侧变速杆、Amal单同心式化油器、双上翘镀铬排气管、弹簧脚踏板和无线数字时钟/里程表。
根据清单，最近一次维护检查是在2024年1月由现任车主进行的，包括更换发动机油和检查插头。这辆摩托车的里程表上只有550英里(885公里)，这表明它很少被骑过。
现任车主将这辆MétisseSteveMcQueenDesertRacer描述为“一件引人注目的精工细作的工程杰作，不仅外观和声音令人惊叹，而且驾驶起来非常舒适”，它是真正的珍品，而且由于它很少出售，如果您想像麦昆一样征服沙漠，这是一个抢购的好机会。