作为一项新的“长期”协议的一部分，Uber的货运业务将在达拉斯和休斯顿之间的路线上使用Aurora的无人驾驶卡车，该协议以三年前的商业试点为基础。
UberFreight将成为Aurora今年晚些时候开通的德克萨斯州路线的首批客户之一。UberFreight于2017年推出，将卡车司机与托运人联系起来，就像该公司的叫车应用将司机与寻找乘车的人配对一样。
Aurora由谷歌、Uber和特斯拉的前高管创立，该公司表示计划今年部署20辆全自动卡车。届时，这些卡车将为UberFreight客户运送货物。
两家公司还推出了一项名为PremierAutonomy的项目，该项目为承运商提供了一种“早期且简化的”方式来访问AuroraDriver，这是该公司用来描述其无人驾驶技术的品牌。Aurora通过订阅的方式为客户提供AuroraDriver技术，而不是试图拥有和运营自己的卡车车队。
PremierAutonomy会员还将获得“到2030年超过10亿英里的无人驾驶里程”，以及AuroraDriver与UberFreight平台的“无缝集成”。Aurora总裁OssaFisher在一份声明中表示，该计划将使“数百家”承运商能够使用原本可能无法使用的无人驾驶卡车。
当然，Uber和Aurora有着千丝万缕的联系。Uber自动驾驶和感知团队前负责人德鲁·巴格内尔(DrewBagnell)是Aurora的三位联合创始人之一。这家叫车公司一直在开发自己的自动驾驶卡车，作为其对自动驾驶技术进行更大规模投资的一部分，但后来被迫将其转移给Aurora。成本不断膨胀，加上亚利桑那州发生的Uber自动驾驶汽车撞死行人的悲剧，迫使Uber停止了其AV项目。
此前，UberFreight表示将与Alphabet旗下的Waymo合作部署无人驾驶卡车，但这家谷歌分拆公司此后缩减了卡车运输部门，目前依靠戴姆勒等制造合作伙伴来实现其雄心壮志。Aurora还与沃尔沃和集团等多家合作伙伴展开合作。
Aurora避免了其自动驾驶出租车同行遭遇的许多负面新闻，主要是通过保持低调。不过，该公司仍在努力改善其财务状况。Aurora报告称，2024年第一季度净亏损1.65亿美元，比去年同期改善了16%。