之前已经多次证明，定制摩托车无需进行彻底改造即可脱颖而出或看起来不错。有时只需进行一些有目的的改变，就能真正将摩托车与普通摩托车区分开来，同时保持原有摩托车的精神。例如：这辆来自英国伯恩茅斯的引人注目的定制Guzzi。
更确切地说，这是一辆2007年款的MotoGuzziGriso1100，由PeteHodson和他的SideRockCycles团队重新设计。与他们的其他一些车型相比，这里的改装相当古雅，但这并不是说它们没有产生很大的影响。首先引起我们注意的是油漆，简单而时尚的黑色和蓝色混合保证引人注目。
我们在车架和原装车轮的内侧发现了后一种色调，但在其他许多地方也出现了少量的蓝色。上部车身和外圈采用亮黑色，两种颜色相互补充，相得益彰。就运行装置而言，Griso1100是一款开箱即用的非常令人兴奋的装备。
尽管如此，SideRockCycles团队知道还有改进空间，因此他们联系了YSS，订购了一款符合规格的新型单避震器。当该部件交付并成功安装后，前叉也进行了修改，以使摩托车的姿态恰到好处。不过，没有必要摆弄刹车，因为标准的Brembo硬件已经具备了相当强大的制动力。
至于鞍座，它是由GlennMoger使用两种不同类型的皮革和蜂窝状蓝色缝线组装而成的。该区域的设备采用售后尾部整理器和LED转向灯完成，但在侧面下方安装了铝坯脚跟护板。
在左侧，我们注意到标准排气歧管现在用黑色Cerakote包裹，并用Termignoni碳纤维消声器封盖。前部有更多CFRP优点，以定制挡泥板的形式减少视觉体积。向上看，您会注意到Highsider的LED大灯取代了工厂模块。
它安装在Acewell的多功能拨盘正下方，所有东西都放在定制的安装设备上。除了新仪表外，驾驶舱还配备了一个LSL车把，该车把安装在Rizoma立管上，配有Motogadget车把末端闪光灯、可调控制杆和Motone开关设备。所有电子设备都已通过Motogadget控制器重新接线，以确保这台机器上的所有东西都能正常运行。