这辆1959年的雪佛兰Impala早已告别了谷仓生活。它不再躲在黑暗中，不再被一层铁锈和灰尘覆盖。这款车外观华丽，内饰为红白相间的皮革。
1959款Impala出于经济原因进行了重新设计，尽管在那个年代，人们并不关心汽车的耗油量。当时还没有石油危机。然而，Impala最终与别克、奥兹莫比尔和庞蒂亚克车型共享车身和许多零部件。生产成本因此降低。也许雪佛兰看到了未来的发展。Impala采用
全新的X型底盘打造，车顶线比上一代车型低3英寸，而上一代车型仅在市场上销售了一年。车身也加宽了2英寸，轴距增加了1到1.5英寸。由于比例经过了改进，该车型的整备质量也增加了。
大型“泪滴”尾灯位于散热器格栅两侧，而两个纤细、无功能的前进气口位于格栅正上方，只是为了做做样子。
运动型轿跑车配备了缩短的车顶线和环绕式后玻璃，即所谓的“泡泡窗”。1961款车型不再使用这种设计，取而代之的是“泡泡背”车顶线。
Impala很快就成为市场上的热门车型，因此，从BelAir的顶级版本开始，它变成了一个独立的系列。它有四门硬顶、四门轿车、双门运动型轿跑车、敞篷车和五门旅行车等款式。它只为每种类型的客户提供一种版本。
我们面对的这款是经过改装的1959款雪佛兰Impala，是双门车型。这里没有瑕疵可言。这款1959款雪佛兰Impala不惜重金进行了翻修，现在，它看起来比出厂那天还要好。
该车型采用醒目的红色涂装。所有镀铬和不锈钢都保留了下来，以匹配18英寸镀铬Ridler车轮。后挡泥板上的“Impala”字样是对优雅的肯定。
该车的动力来自一台350立方英寸(5.7升)小缸体V8发动机，搭配700R四速自动变速箱。该车还配备Edelbrock4BBL化油器和铝制散热器。
经过改装的Imapala配备了新硬件和原装仪表
该车的后端为原装，齿轮比为3.73:1。前轴上的盘式动力制动器提供制动力。车子低矮，这是顶部主轴造成的。不过，悬架是原装的。换了一个新的油箱，并出现了双排气管。
雪佛兰的内饰已完全恢复到原装规格。轮廓引擎盖仪表板和门卡覆盖着红色。原装方向盘和仪表保持原样。这辆鲜红色的Impala自完工以来只增加了不到500英里。
同时，前部和后部的分体式长椅上有两种红色和对比色的白色条纹。后备箱看起来像休息室一样宽敞而优雅，采用全新的油漆和地毯。