两家公司于 2022 年开始合作，并签署了合作协议，Mahindra 的全新 Indian Global (InGlo) EV 平台将大量使用大众的技术和零部件。
Mahindra 将为 InGlo 汽车配备大众的 MEB 电动组件和 PowerCo 统一电池，该公司表示，最初将专注于一系列全轮驱动 SUV，长度可达 4.7 米，电池容量约为 80kWh。
MEB 和 InGlo 是具有双电机/全轮驱动功能的模块化电动“滑板”设计，可灵活用于各种尺寸的车辆(最新的 VW ID 车型都是 MEB 车辆)，因此适合零件共享。
关于 MEB 和 InGlo 之间将共享哪些电气部件的详细信息很少，但可能包括热管理和电机。操作系统、计算机/电子控制单元和线束等车载系统的潜在共享尚未公开讨论。
大众汽车的子公司 PowerCo 正在开发统一电池——一种旨在与大众汽车集团 (VAG) 80% 以上的产品兼容的电池单元格式。
这些电池为棱柱形，两端各有一个极耳，与比亚迪使用的刀片电池不同，并且可以根据价格点和所需的性能特征使用不同的电池化学成分。统一电池容量范围为 60-80kWh，充电功率为 175kW(30 分钟内充电至 80%)。
大众汽车声称“智能高效的电池管理系统具有高精度、高稳健性和功能安全性，将提高续航里程、使用寿命和安全性。其高充放电次数和长使用寿命也将有助于减少浪费。 ”
大众汽车集团及其合作伙伴计划到 2030 年在整个欧洲运营六家工厂，总产能达到 240 GWh。据 VAG 称，统一电池“可发挥协同效应，并将电池成本降低高达 50% ”。
大众将统一的电池化学成分分为入门级 - 成本最优(廉价化学成分)、批量级 - 平衡成本和性能(主流化学成分)以及同类最佳 - 性能最优(高性能的高端化学成分)。
Mahindra 将为 INGLO 车辆配备(廉价的)LFP 化学品。
该公司将成为首个使用统一电池的外部合作伙伴，根据协议，未来几年电池供应总量将达到约 50GWh。
Mahindra 此前曾表示 InGlo 将接受方形电池或刀片电池，但现在看来它将只使用大众方形电池。