对于这种级别的经典车型，竞价战并不像预期的那样激烈。这辆车在网上待了将近一周，最高出价为199,427美元，最后获胜者以额外的1,000美元的价格买下了COPO。虽然200,000美元以上的标价并不低，但一些观看拍卖的用户声称这是“本世纪的交易”。另一位BaT社区成员说：“如果我知道这是赠品，我会出价的。”
但这辆COPOCamaro是便宜货吗?好吧，我们需要了解一些细节才能得出正确的结论。首先，值得注意的是，我们正在看的是COPO9561。这款Camaro也称为COPO427，配备L72V8发动机。这款发动机最初由DonYenko订购，最终售出近1,000台。
另一辆COPO的订单代码为9560，配备全铝ZL-1发动机。该车主要用于NHRA超级赛车，仅生产了69辆。ZL-1是所有车型中最昂贵的。最昂贵的一款以惊人的109万美元成交，而近年来另外三款车型的售价都超过了70万美元。
更常见的COPO427并没有那么贵，但十多年来它一直是六位数的经典之作。这款勒芒蓝色版本以200,427美元的价格售出，加入了仅有11辆以超过20万美元易手的COPO427的独家俱乐部。目前的记录是305,000美元。这款Camaro是2024年拍卖的第二辆售价20万美元以上的COPO427。
这款勒芒蓝色车型经过了令人惊叹的修复，保留了许多原始部件。但是，它不再具有数字匹配的V8。最初的427立方英寸(7.0升)排量大概是在该车早期以“RatsNest”的名义参加SuperStockD级直线加速赛时被吹大的。Camaro确实配备了符合时代特征的L72和M22四速手动变速箱。
虽然它不再是完全原装的，但这款Camaro在MCACN(肌肉车和克尔维特全国赛)上赢得了金牌证书，因此它被公认为成熟的COPO装备。然而，我不会说它的价格很便宜，尤其是与最近拍卖的其他COPO427相比。2024
年5月，一辆FathomGreen样车在Mecum的Indy活动中以210,000美元的价格被拍卖。除了在1980年代重新粉刷外，该车非常原始。没错，只需多花1万美元，这款COPO就配备了数字匹配的L72和M22四速组合。
总而言之，这款COPO既不是本世纪最划算的交易，也不太贵。考虑到它的规格和当前的市场趋势，它卖出了合适的价钱。不过，抛开价格不谈，它是Camaro历史上令人惊叹的一页。所以一定要观看下面的试驾视频。