起亚EV5中型SUV将于6月在澳大利亚上市，这将是该品牌迄今为止最实惠的电动汽车，起亚澳大利亚公司老板DamienMeredith表示，其价格可能在“50多美元”。
鉴于入门级价格为5万美元，基础款起亚EV5电动SUV与其入门级竞争对手——特斯拉ModelY(65,400美元)、丰田bZ4X(66,000美元)、斯巴鲁SolterraAWD(69,990美元)和福特野马Mach-E(72,990美元)相比似乎具有巨大的价值，更不用说起亚自己的EV6Air(72,590美元)了。
“我们非常有信心能拿到非常非常非常优惠的价格，”梅雷迪斯先生在谈到EV5的价格定位时表示。“所以我们认为EV5Air的价格可能在50美元左右——这是我们的目标。”
入门级EV5Air将提供标准型和长续航型三种型号(Air、Earth和GT-Line)，配备单个电动机、前轮驱动和来自中国比亚迪的64.2kWh磷酸铁锂(LFP)电池，以实现更好的快速充电能力和轻松充电至100%，并且不会随着时间的推移而降低电池性能。
前驱EV5Air预计可产生160kW/310Nm的功率，0-100km/h加速仅需8.5秒，NEDC续航里程为490km(更准确的WLTP数据尚未公布)，最大直流充电速度为102kW。
泰国(其EV5也来自起亚的中国生产工厂)提供的这款动力系统的官方充电数据显示，36分钟内充电量可充电10%至80%。
长续航版EV5也将采用前轮驱动，配备相同的160kW/310Nm前置电动机，但配备更大的88.1kWhLFP电池，续航里程增加36%(665kmNEDC)，但0-100km/h加速时间略慢8.9秒。
它的最大直流充电速度为141kW，38分钟内即可从10%充电至80%。
双电机EV5AWD预计仅以旗舰GT-Line形式提供，并且要到2024年第四季度才会上市，它在后轴上增加了一个70kW/170Nm的电动机，综合输出功率为230kW和480Nm。
这使得EV5声称的0-100公里/小时加速时间降低至6.1秒，而不会对其NEDC续航里程(620公里)或其充电速度(与88.1kWh长续航里程相比)产生太大影响。
以特斯拉ModelY和大众ID.4(将于今年七月/八月左右在澳大利亚上市)为标杆，EV5中型SUV旨在成为运动型轿跑车型EV6掀背车的更注重舒适性的实用替代品-让起亚拥有两种不同的中型电动车型的优势，而不仅仅是两种车身风格。
中国制造的EV5基于现代起亚现有的E-GMP定制电动汽车平台(称为N3eK)的开发，具有与E-GMP车型不同的模块化前后底盘组件，以及更具成本效益的400伏电气架构，使EV5的生产成本更低。