导读 保时捷似乎已经开始测试最新一代911GT2RS，除了918Spyder等超级跑车之外，它可能是该品牌发布的最疯狂的道路车型。最近，一辆有趣的新车原...
保时捷似乎已经开始测试最新一代911GT2RS，除了918Spyder等超级跑车之外，它可能是该品牌发布的最疯狂的道路车型。
最近，一辆有趣的新车原型车在纽伯格林赛道进行测试。从表面上看，这似乎是一辆普通的911GT3RS。它包括与现有911GT3RS相同的所有车身面板，甚至还有熟悉的侧面贴花。然而，仔细观察车舱，你会发现一个防滚架和大量的测试设备。然后是背景音乐。
GT3RS搭载了一台4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，发出的轰鸣声清晰可见。这款原型车似乎搭载了不同的发动机。驱动这台发动机的动力系统比保时捷的自然吸气发动机要柔和得多，听起来更像保时捷的双涡轮增压六缸发动机。这家汽车制造商非常聪明，将新款GT2RS的发动机隐藏在GT3RS的车身下，但这无法掩盖发动机的声音。
991代911GT2RS于2017年推出，搭载3.8升双涡轮六缸水平对置发动机，输出功率达691马力，扭矩达553磅英尺(750牛米)。它迅速创下了纽博格林北环赛道量产车单圈纪录，并在全球其他赛道创下了多项单圈纪录。992.2代车型的马力和扭矩有望进一步提升。
现在还无法确定哪些空气动力学元素会将GT2RS与GT3RS区分开来。在目前的GT3RS中，保时捷不遗余力地从其身上榨取尽可能多的下压力，很难想象它如何能让GT2RS变得更加极致。
保时捷将凭借这款车型在纽伯格林赛道上追逐荣耀，这似乎是不可避免的。梅赛德斯-AMGOne以6:30.705的成绩保持着目前的纪录。这比旧款GT2RS快17秒，比新款GT3RS快14秒。然而，它只比使用MantheyPerformance套件改装的GT2RS快8秒，因此新款“基础”GT2RS可能能够与梅赛德斯的F1动力超级跑车相媲美。