作为美国最大的卡车制造商之一，戴姆勒卡车北美公司(DTNA)正在多个业务部门和地区扩大电动卡车在物流运营中的使用，包括北卡罗来纳州、南卡罗来纳州、亚利桑那州、俄亥俄州、密歇根州和萨尔蒂约，墨西哥将零部件运输到制造工厂和零部件配送中心(PDC)。
DTNA于2023年12月开始将2022年推出的FreightlinereCascadia电池电动半挂卡车整合到其在太平洋西北地区的物流运营中，并于2024年1月整合到戴姆勒卡车墨西哥公司位于圣地亚哥的卡车制造工厂。DTNA将开始使用去年向客户推出的FreightlinereM2电动厢式卡车。
DTNA遵循一项全面战略，在其自己的区域物流网络内扩展电气化，为其250英里半径内的制造工厂和PDC提供服务，并与其供应商格局战略一致。在这些网络内运营使DTNA能够充分利用卡车容量并优化多站时间表，从而释放物流效率。这种方法可以精确规划运输路线和充电点。DTNA利用现有的充电基础设施，例如位于俄勒冈州波特兰的全国首个公共充电站“ElectricIsland”，专为商用车设计，并计划使用未来的基础设施，包括杜克能源公司的MountHolly等设施卡罗莱纳州和密歇根州移动充电中心的微电网中心。此外，该公司还通过提供底特律电子咨询服务来支持其战略合作伙伴的整体电气化之旅，包括在其设施中实施停车场充电，进一步增加充电机会并确保DTNA物流业务的可扩展性。
DTNA运营和特种车辆高级副总裁JeffAllen评论道：“我们对可持续发展的承诺贯穿了我们的整个价值链。当我们见证电动汽车(例如FreightlinereCascadia和FreightlinereM2卡车)在我们的物流网络中的采用时，我们不仅在推动可持续发展，而且还为适应性强、稳健的电动物流解决方案奠定了基础。”
可持续发展是DTNA核心业务的一个组成部分。认识到了解从生产到处置的环境影响的重要性，该公司对其所有活动进行生命周期碳评估。DTNA致力于推广环保产品和生产方法，以及可持续的供应链。
根据其可持续发展目标，DTNA的目标是到2039年，欧洲、美国和直接供应商的所有新产品和服务实现碳中和。早在2020年，FreightlinereCascadia和eM2建成，通过减少能源消耗和抵消现场排放实现二氧化碳中和生产。DTNA还计划到2025年在其所有剩余卡车制造工厂实现二氧化碳中和生产。认识到产品制造排放在电动产品生命周期中日益重要，DTNA正在实施可持续供应链措施，并将供应商视为其可持续发展之旅的合作伙伴。此外，DTNA正在积极开发解决方案，以优化其电动卡车所用电池的整个生命周期。这包括再制造、再利用和报废回收等策略。
将电动汽车融入DTNA的物流网络体现了该公司对现实世界可持续发展计划的承诺。通过实施这些措施，DTNA巩固了其作为可持续运营领导者的地位，并表明其相信环境责任不仅有利于企业，而且对未来至关重要。