这家总部位于慕尼黑的制造商还在车头灯和双肾型格栅上发挥了其魔力。单个模块集成了近光灯和远光灯，这些巧妙的车头灯还通过迎宾灯动画欢迎驾驶员。只有i4格栅的上半部分是关闭的，因为它不需要像ICE4系列GranCoupe那样多的冷却。
M运动套件转向后端，通过亮黑色空气动力学扩散器美化i4和4系列GrandCoupe。内燃4系GrandCoupe还配备4.0英寸排气装置，而不是旧的3.5英寸装置，为什么不呢?在车轮选择方面，19英寸M空气动力车轮和20英寸BMWindividual空气动力车轮明显在同级产品中脱颖而出。这家汽车制造商没有忘记用新的外部油漆颜色来增添趣味，这些颜色是火红和约克角。
内饰的调整也很温和，首先是适合大多数规格的多边形边缘方向盘。M运动套件是指具有平底的三辐条。更具运动感的两个方向盘设计是最强大的i4和4系列GranCoupe的标准配置，即M50xDrive和40ixDrive。
还需要提及的是BMW曲面显示屏、带有QuickSelect的BMWiDrive(基于BMW操作系统8.5)、BMW地图导航系统的增强视图、新的内饰元素和新的内饰。然而，其中最大的变化是带有QuickSelect功能的BMWiDrive，因为物理控制数量减少了。甚至气候控制功能也是通过中央触摸屏操作的。
现在是有趣的部分!2025年BMW4系GranCoupe现在仅配备轻度混合动力装置，从后轮驱动420i和420d开始。另一方面，最强劲的发动机是40ixDrive和430dxDrive的3.0L六缸发动机。
宝马声称40ixDrive拥有386马力，比以前多了4马力。其中，11辆归功于轻度混合动力系统。无论采用何种发动机，所有4ers均配备由ZFFriedrichshafenAG人员提供的Steptronic八速自动变速箱。
i4有四种不同的款式，首先是后轮驱动的eDrive40和eDrive35。根据宝马的内部测试，xDrive40承诺在5.1秒内达到62英里/小时(100公里/小时)的速度。xDrive40汇集了两个电力驱动装置，总功率为295kW(401ps或396hp)和600Nm(442磅英尺)。
对于M50，输出数据与2024年车型相同：400kW(544ps或536hp)和795Nm(586磅英尺)。行驶里程冠军不是速度更快的M50(它也恰好是M部门最畅销的车辆)，而是eDrive40，在WLTP循环中行驶了373英里(600公里)。更新后的i4和4系列GranCoupe将于2024年7月进入批量生产，这意味着第一批面向美国的车辆将于2024年夏末到达经销商处。