艾尔顿·塞纳(AyrtonSenna)帮助本田NSX成为我们所熟知和喜爱的操控性极佳的跑车。别忘了，艾尔顿在1988年至1993年间为本田动力的迈凯伦F1车队效力，在此期间获得了至少三个车手冠军。
鉴于他与制造商和沃金车队的联系，巴西最著名的赛车手获得第一代NSX也就不足为奇了。这台外观精美的机器于1991年在葡萄牙首次注册，最初挂有两个车牌，上面写着SX-25-59。
目前尚不清楚艾尔顿在1994年圣马力诺大奖赛上去世后，这辆车发生了什么，但我们确实知道罗伯特·麦克费根(RobertMcFagan)在2013年成为第二任车主。他在前往阿尔加维(阿尔加维)旅行期间购买了这辆车的中部，该地区是最南端的地区。葡萄牙。巧合的是，这位赛车手在欧洲的家是阿尔加维QuintaDoLago度假区的一栋豪华别墅。
该别墅从1991年到2013年一直是NSX的主场。从那时起，它就一直坐落在东萨塞克斯的第二位业主的庄园里。NSX在1992年的纪录片《艾尔顿·塞纳：赛车是我的血液中》中出现过，并于2019年被运往伊莫拉赛道，庆祝塞纳去世25周年。
这位赛车手还拥有两辆NSX，且均为黑色。尽管里程表以公里为单位(62,900和变化)，但该车已在英国AutoTrader上市销售，行驶里程为39,100英里，如果您还有500,000英镑的闲置资金，这辆令人惊叹的车辆就可以属于您。按当前汇率计算，您的收入为581,590欧元或622,485美元。
对于一辆拥有23年历史、动力还不如现代热门掀背车的汽车来说，这是一笔巨款，但事实上，并非所有NSX都是一样的。AutoTraderUK列出了3.0升发动机的271马力和209磅英尺的扭矩，尽管正确的马力数字是270机械小马。如果您很了解您的NSX，则上述数字适用于欧洲规格手册。四速自动变速箱的功率为252马力，并且作为变矩器自动变速箱，它比五速变速杆慢至60英里/小时(97公里/小时)，这是可以理解的。
NSX在美国以Acura品牌销售，其1991款车型的最高时速为“大约”165英里/小时(266公里/小时)，从零加速到60英里的时间“低于”6.0秒，但NSX并没有那个时代最强大或最快的量产车。尽管如此，请记住，本田的第一代NSX是由唯一的艾尔顿·塞纳(AyrtonSenna)进行微调的。
塞纳在最终开发测试期间对原型机的刚性提出了著名的批评，结果是生产规格的NSX的底盘硬度提高了50%。塞纳还帮助改进了悬架调校，以实现更出色的操控性。
我们还必须记住，本田为法拉利348开发了一种轻质铝制单体壳，而不是压制钢制单体壳。跃马于1999年将其V8动力中置跑车系列升级为铝制底盘，配备五发动机-每缸360系列。换句话说，距离NSX开始在栃木工厂下线已经近十年了。