在紧凑型行政车的世界里，雷克萨斯IS并不是最知名的品牌——不像德国三巨头奥迪A4、宝马3系和梅赛德斯-奔驰C级——但它仍然是该品牌与其他品牌竞争中的一笔巨大资产。细分竞争对手，如凯迪拉克CT4、GenesisG70或英菲尼迪Q50等。
最初的雷克萨斯IS也称为丰田Altezza(1998年-2005年)，于1999年问世，是定位于中型ES行政轿车下方的入门级运动车型。它很快以配备直列四缸和直列六缸发动机的轿车和旅行车形式而闻名。有趣的是，雷克萨斯决定重新考虑第二次迭代的策略，只保留四门轿车。相比之下，五门旅行车型被放弃，取而代之的是更豪华的轿跑车敞篷车型。
作为其新能力的体现，唯一的直列四缸发动机是在欧洲等特定地区提供的2.2升柴油发动机，而在配备5.0升发动机的高性能ISF到来之前，所有汽油发动机都是V6发动机引擎盖下的2UR-GSEV8研磨机。如今，第三代自2013年以来仅作为一款四门轿车推出，并拥有更广泛的动力系统，除了直列四涡轮增压、V6和强大的V8之外，现在还包括混合动力选项。
然而，注意到雷克萨斯IS已经有十年的历史了，它的牙齿已经长得有点长了吗?这意味着雷克萨斯最好开始考虑其替代品，加入欧洲的小型LBX或北美和本土的强大GX550等新车型的行列。不用担心，如果这家豪华汽车制造商没有快速思考，数字汽车内容创作者的想象力正在确保全新的第四代雷克萨斯IS将走上正确的(CGI)轨道。YouTube上PoloTo和RealAutomotive
频道的人们最近想象出了第四代雷克萨斯IS的炫酷外观，并为一些令人惊讶的消息做好准备——例如下一代全电动动力总成或两门版本的回归作为一款运动型轿跑车。好吧，当然，请对这一切持保留态度，因为目前还没有任何官方消息。一旦您考虑到这只是一厢情愿的想法，我们就可以继续剖析这些项目。PoloTo的人员允许他们的常驻像素大师在AI的帮助下尝试下一代雷克萨斯IS的各种设计项目。因此，有几种选择可供选择您最喜欢的。对于来自RealAutomotive的CGI专家来说，IS的唯一出路似乎是通过一款运动型两门轿跑车——显然忘记了雷克萨斯已经拥有了一款与之相当的车型，即雷克萨斯RC豪华轿跑车。