圣亚加塔·博洛涅塞的愤怒公牛在20世纪60年代凭借漂亮的Miura开创了现代超级跑车的先河。通用汽车公司也在20世纪70年代和80年代尝试过中置车型，但只有疯子才会称庞蒂亚克Fiero为超级跑车。
保时捷因在不偏离911久经考验的配方的情况下改进该品种而闻名。然而，通用汽车却在祖文豪森最喜欢的儿子克尔维特之前做到了这一点。例如，一个名叫Zora的家伙说服底特律的肥猫在1955年款C1的发动机舱中塞上一个265ci的小缸体。
这位出生于比利时的美国工程师(全名佐拉·阿库斯-邓托夫)是一位赛车迷。他参加了勒芒24小时耐力赛不少于四次，并在1954年和1955年两次获得组别冠军。这位绅士还热衷于中置发动机汽车，正是佐拉(Zora)第一个提议将克尔维特(Corvette)的发动机移至发动机后面。司机。
1976年的雪佛兰Aerovette本来应该改造成1980年的中置C4，但遗憾的是，Corvette首席工程师DaveMcLellan(以及Zora的继任者)决定坚持经典的前置发动机设置。佐拉(Zora)于1996年去世，但命运造就了他中置发动机克尔维特(Corvette)的梦想。
当开始开发C8时，通用汽车公司开始认真对待他的建议。C7拥有高达755马力和715磅英尺(969牛米)的扭矩，这家美国制造商将前置发动机Corvette推向了极限。任何更多的改变都需要对设计进行根本性的改变，因此C8的配置也是如此。
与巧妙的发射控制系统相结合，后轴上的重量增加，可以减少挖掘时的车轮打滑。您可以很容易地看出下面视频中的Z06比它的挑战者(即来自的红色超级跑车)要好得多，这不足为奇。C8不仅在各个方面都比Huracan更新，而且其发动机也源自C8.R赛车的发动机。
Z06中的5.5升V8发动机比兰博基尼的5.2升V10发动机更加强劲，但与Huracan相比，重量增加了很多。虽然克尔维特比听起来更异国情调的超级跑车扭矩更大，但它未能达到10.7秒的范围。
Huracan车手的最佳四分之一英里成绩为10.746秒，而Corvette车手的最佳成绩为10.850秒。相当令人印象深刻，这是肯定的!不过，C8的速度会更快，因为2025年款雪佛兰CorvetteZR1预计将通过Z06高转速发动机的双涡轮增压版本产生800多马力的功率。
还记得佐拉·阿库斯-邓顿吗?据信，C8系列的最终版本以他的名字命名，以向“克尔维特之父”致敬。您可以将即将推出的Zora视为一半ZR1和一半E-Ray，这意味着1,000多马力，并通过前置电动驱动装置实现全轮驱动。