尽管摩托车定制不是ChrisScholtka的主要职业，但他完全有能力制造一些令人难以置信的机器。这名男子是一名全职消防员，在靠近波兰边境的德国城市科特布斯处理日常事务。尽管克里斯的工作安排很严格，但他每年还是能够完成多个项目并在内部处理大部分修改。
这是正确的;独奏工匠热衷于外包尽可能少的工作，唯一经常出现的例外是油漆工作。他目前以Motocrew名义运营，这似乎有点讽刺，因为该公司实际上是一个人的事业。无论如何，HerrScholtka不仅仅将制造定制自行车作为一种爱好，他还接受客户订单来产生一些额外的现金流。
我们将要看到的样品是由斯图加特的一位汽车爱好者委托制作的，它曾经是一辆1979年雅马哈库存车XS650。在客户收购之前，UJM只有两个所有者，并且每个人在拥有它时都非常小心地照顾它。因此，克里斯发现旧雅马哈状况良好，但他仍然想对其行驶装置进行现代化改造，并尽可能翻新它。
客户对这个构建的标准相对简单：一个带有大声排气管和谋杀的配色方案的猛烈咖啡馆赛车。考虑到这些目标，Motocrew治疗于2021年11月开始，并在大约五个月后完成。克里斯标志性的造型风格在这里展现出所有新复古的荣耀，高雅地倾向于复古的一面。
首先，XS650与其原厂车轮、悬架和排气系统分道扬镳。OEM副车架和前制动器也紧随其后，除了油箱之外的所有工厂车身也是如此。捐赠者被拆开后，克里斯从本田CBR1000RR上采购了一对现代化的倒叉，并通过CognitoMoto三重夹具将其安装。
他还添加了Touratech前叉内部构件，前面提到的CBR也很友善地捐赠了前制动卡钳。这些都配有TRW制动盘、高级主缸和Brembo库存中的新刹车片。我们仍然在后面看到原来的鼓式制动器，但在Motocrew的大修期间它已经被彻底翻新。
后端悬架的任务现在分配给带有渐进式弹簧的双Black-T减震器。在鞋类方面，XS650采用经过TUV认证的18英寸售后轮圈，前部单元固定在CognitoMoto提供的CNC加工轮毂上。Scholtka爵士认为复古橡胶是最佳选择，因此他在两端安装了坚固的ShinkoE270轮胎。
随着滚动底盘拼凑在一起，他的注意力转向了自行车的动力系统。其平行双磨机进行了由内而外的维修，在此过程中获得了替换活塞和新的消耗品。人们可能还会发现一个新的离合器，但真正引起我们注意的是克里斯从头开始制造的定制馅饼排气管。
管道系统使用48毫米(1.9英寸)不锈钢管组装在一起，每个集管被切割成42个单独的部分。此外，653cc发动机的Mikuni化油器进行了改造，然后在顶部配备了定制的速度堆栈。现在可以在标准单元曾经所在的位置看到定制的环形副车架，并且在最南端配备了来自Highsider的集成LED尾灯。
顶部有一个简单的咖啡馆赛车风格的尾部，前面是Alcantara鞍座。XS650油箱采用齐平安装、弹出式铝制加油口盖，以尽可能保持其轮廓简洁。再往前一点，迎接我们的是同样简约的驾驶舱，其中的核心部件是Motogadget的数字MotscopeMini速度计。
它位于3D打印的外壳内，顶部夹具上配有无钥匙点火装置。夹式车把也出现了，配有车把端转向灯、谨慎的开关和时髦的HookieCo.握把。此外，Motocrew还在左侧安装了无玻璃铝制后视镜，同时前端设备还配备了6.5英寸LED头灯。
后者由Puig提供，所有电子设备均已通过Motogadget的蓝牙兼容mo.unit控制模块重新接线。最后，摩托车的配色方案大部分都是黑色的，但为了形成对比，它的一些好东西没有上漆。其中包括前叉、排气管和加油口盖，而油箱两侧均饰有深灰色细条纹和Motocrew徽标。
油漆工作完成后，我们的主角很高兴地结束了这一天，并将这辆隐形XS650咖啡馆赛车还给了他的客户。一如既往，ChrisScholtka直接完成了改造，在功能和形式之间取得了良好的平衡。当然，缺乏挡泥板或适当的空气过滤器可能会让一些人望而却步，但我们倾向于认为速度堆栈只是为了拍照而存在的。