导读 多年来，排气管赋予了内燃机汽车更多的个性。雷克萨斯LFA有3个带有三角形环绕的排气管，而帕加尼Zonda有4个带有圆形镀铬饰边的排气管。梅赛...
多年来，排气管赋予了内燃机汽车更多的个性。雷克萨斯LFA有3个带有三角形环绕的排气管，而帕加尼Zonda有4个带有圆形镀铬饰边的排气管。梅赛德斯-奔驰计划效仿其未来的电动汽车，但有一个问题。“排气”将以日间行车灯(DRL)的形式出现。
据Autocar报道，梅赛德斯-奔驰设计总监戈登·瓦格纳(GordenWagener)表示，DRL将成为该品牌未来电动汽车的新设计标志，相当于内燃机汽车的排气管。更具体地说，新款ConceptCLAClass前后部的三点日行灯将成为这家德国汽车制造商电动汽车产品线的首选。
“像新的日间行车灯、星星这样的标志性元素——这是梅赛德斯的新标志，非常酷。这是一种新的电动排气装置：电动汽车显然没有，对于客户来说，拥有好的排气管总是很棒的，所以这些是新管道。”
沿着日间行车灯提供标志性外观的是“格栅”设计。当然，由于没有需要冷却的内燃机，电动汽车不需要功能性格栅，但瓦格纳认为这会有所作为。正如概念车所示，该EV采用流线型格栅设计，饰有无数发光的三尖星。
“对我们来说，最重要的是成为标志性的。我们希望改变千篇一律的海洋，所有这些没有个性的不露面的汽车。我们希望以标志性的特征脱颖而出，而有了梅赛德斯，我们就有了一切可能这样做。”
CLA概念车以全新梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)为基础，标志着CLA级向电动汽车时代的过渡。该品牌未来的电动汽车(例如所谓的CLAShootingBrake)应该采用相同的平台以及新的DRL签名。
梅赛德斯-奔驰预计将于2024年底推出量产版本，并于2025年在美国上市。届时我们将看到所谓的新“排气”在金属中的表现如何。